BMW R 1250 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2022

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Vue d’ensemble - BMW R 1250 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2022

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RS 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2022

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	102.5 mm	Alésage	108 mm
Course	Course	76 mm	Course	71 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	136 ch	Puissance du moteur	175 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min
Couple	Couple	143 Nm	Couple	141 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,250 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	13.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,254 cm³	Cylindrée	1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	156 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.3 degré	Angle de tête de fourche	65.1 degré
Chasse	Chasse	110.8 mm	Chasse	107 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	276 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,530 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	243 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	234 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	23 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RS 2021

Un super moteur dans une jolie robe ne fait pas tout. L'équipement de série de la BMW R 1250 RS déçoit, il n'inclut ni Quickshifter ni régulateur de vitesse, en 2021, ce n'est plus d'actualité. Sur le plan ergonomique, la Bavaroise s'adapte à presque tous les pilotes. Le châssis ESA est génial et constitue un atout, surtout si l'on roule à deux. Dans les virages serrés, les kilos de la RS sont indiscutables, elle semble presque lente. Plus les rayons sont larges, plus on est à l'aise sur la BMW. La protection contre le vent et les intempéries est bonne, même si un pare-brise un peu plus haut serait souhaitable.

grande stabilité dans les longs virages

moteur boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

superbe suspension ESA

poids élevé perceptible dans les épingles à cheveux étroites

le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques obligatoires sont soumises à un supplément de prix

un peu lent

KTM 1290 Super Duke GT 2022

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !

Moteur puissant

Manipulation agile

Ecran 7 pouces

Position de conduite

Confort

Pare-brise réglable en hauteur

Bousculade en dessous de 2.500 tr/min

optique particulière : assistant de changement de vitesse payant