Honda CBR500R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Vue d’ensemble - Honda CBR500R 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

The Honda CBR500R 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda CBR500R 2021, it boasts a powerful engine with 48 horsepower, making it a great option for riders in the A2 class. The seating position is comfortable, allowing for long rides without discomfort. One of its standout features is the transparent feel for the front wheel, providing riders with a sense of control and confidence. Additionally, the standard tires are of high quality, ensuring optimal performance. The low seat height is another advantage, making it accessible for riders of all heights. Lastly, the brakes on the CBR500R are reliable and effective, ensuring safe and efficient stopping power.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 offers its own set of strengths. It is highly manageable and easy to handle, making it a great option for riders of all skill levels. Affordability is another advantage of the NC750X, making it an attractive choice for budget-conscious riders. The low fuel consumption is a major benefit, allowing riders to go further on a single tank of gas. The low center of gravity contributes to excellent handling and maneuverability. Additionally, the NC750X offers 23 liters of storage space, which is a unique feature compared to other motorcycles that typically have storage in the tank. The DCT dual-clutch transmission provides smooth and seamless gear shifts, enhancing the overall riding experience. The adjustable driving modes allow riders to customize their riding experience to suit their preferences. While the brakes on the NC750X are acceptable, they may not be as powerful as some riders may prefer.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of weaknesses, the Honda CBR500R 2021 has been reported to have a suspension strut that bounces on bumpy roads. This can be uncomfortable for riders and may affect the overall riding experience. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a windshield that is not adjustable, which may limit the ability to customize wind protection. Additionally, it only has a single front disc brake, which may not provide the same level of stopping power as motorcycles with dual front disc brakes.

In conclusion, both the Honda CBR500R 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 offer impressive features and performance. The CBR500R excels in terms of power, seating position, and braking, while the NC750X stands out with its manageability, affordability, fuel efficiency, and storage space. However, it's important for riders to consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Honda CBR500R 2021 par rapport à Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021
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Différences
Honda CBR500R 2021
Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage77 mm
CourseCourse66.8 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min Ă  la puissance max.Tr/min Ă  la puissance max.5,500 tr/minTr/min Ă  la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée745 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur846 mm
HauteurHauteur1,145 mmHauteur1,330 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)194 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)224 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.7 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie448 kmAutonomie402 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Un véritable look supersport pour le quotidien. Malgré son style agressif et crédible, l'ensemble de la CBR500R est agréable à utiliser au quotidien. Sa faible consommation et sa position de conduite confortable en font un compagnon de route agréable, qui a été nettement amélioré pour 2022. Le châssis et les freins sont désormais adaptés aux exigences de la CBR, et avec les accessoires appropriés, elle montre ses qualités d'allrounder. Seul l'amortisseur laisse une marge de manœuvre en cas de conduite sportive.

48 CV pleins dans la catégorie A2

position de conduite confortable

sensation transparente pour la roue avant

pneus de série de haute qualité

hauteur de selle basse

bons freins

L'amortisseur se balance sur les routes ondulées

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

La NC750X est trop vite cataloguée comme une machine de tous les jours, ennuyeuse et sans émotions. Mais si elle est effectivement une excellente moto, économique et très pratique grâce à son espace de rangement supplémentaire pour les trajets quotidiens vers le travail, elle peut aussi faire battre le cœur plus vite. Son centre de gravité bas lui confère une excellente maniabilité et le mode sport permet d'en profiter. Contre toute attente, la NC750X est également très agréable dans les épingles. Même la sonorité en mode sportif est agréable à entendre et sonne comme une moto nettement plus grande. La DCT convient parfaitement à la NC750X et est un atout dans toutes les situations de conduite. Pour ceux qui se contentent de 59 ch et qui cherchent une moto pour toutes les situations, la NC est la bonne.

très souple

abordable

faible consommation

maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas

espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir

boîte de vitesses à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

freinage acceptable

Pare-brise non réglable

frein Ă  disque unique Ă  l'avant uniquement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR500R vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda CBR500R 2021 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 25% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are less Honda CBR500R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 95 days for the Honda CBR500R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Honda CBR500R and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda CBR500R was published on 11/10/2012 and now has more than 23,500 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Prix Honda CBR500R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH