Suzuki Burgman 400 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

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Technical Specifications Suzuki Burgman 400 2020 compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Suzuki Burgman 400 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse77.6 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur31 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple34 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.6 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée400 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionUnit SwingSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement100 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse105 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre210 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière13 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur760 mmLargeur910 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,484 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe145 km/hVitesse de pointe185 km/h
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki Burgman 400 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter qui a fait ses preuves, notamment grâce à sa fiabilité, son grand espace de rangement et son grand confort. Il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et à des trajets plus longs, mais il atteint ses limites en ce qui concerne les caractéristiques techniques modernes. Pour les fans de scooters classiques au caractère solide, le Burgman reste un bon choix, même s'il est un peu plus cher par rapport à la concurrence.

Grande capacité de rangement

Confort de conduite élevé et bonne protection contre les intempéries

Technologie fiable et éprouvée Conduite stable, même dans des conditions de route difficiles.

La chaîne cinématique et l'écran semblent dépassés Effet "bande de caoutchouc" perceptible au démarrage Pas de fonctionnalités modernes telles que la Smartkey ou le pare-brise réglable

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki Burgman 400 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Price Suzuki Burgman 400

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH