Kawasaki Ninja 400 2020 vs. KTM 690 SMC R 2019

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 400 2020 vs KTM 690 SMC R 2019

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 400 2020 par rapport à KTM 690 SMC R 2019

Kawasaki Ninja 400 2020
KTM 690 SMC R 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage70 mmAlésage105 mm
CourseCourse51.8 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple38 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple5,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon32 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée399 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement132 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche63.6 degré
ChasseChasse93 mmChasse107.7 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,370 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

En résumé, la Ninja 400 pourrait être considérée comme l'entrée parfaite dans le monde des supersports. Il n'est pas possible d'avoir plus de puissance avec un A2, l'apparence laisse présager beaucoup plus de puissance, le véhicule est ludique à conduire, il est tolérant à tous points de vue et permet malgré tout une conduite vraiment sportive. Ceux qui avaient encore des doutes parfois justifiés sur le manque de puissance des diverses machines de 250 cc n'ont plus d'excuses. Ninja 400, c'est bien que tu sois là !

Châssis adapté à une utilisation sportive

poids réduit et donc maniabilité sans effort

moteur à la réactivité douce

position de conduite détendue et inspirant confiance

phares à LED

Levier de frein et d'embrayage non réglable

bruit de vent énorme avec la bulle d'origine pour les pilotes de plus de 180 cm

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Si l'on veut goûter au plaisir du supermotard sans filtre sur la route, la KTM 690 SMC R est le seul choix possible. La LC4 a certes été fortement cultivée entre-temps, mais elle apporte toujours les vertus que l'on attend d'un monocylindre. Différentes aides à la conduite peuvent également être activées au choix, mais elles ne sont pas obligatoires ! Grâce à son faible poids, elle peut être lancée dans les virages comme un vélo et - si on le peut - être transférée sur la roue arrière de manière ludique. Seul l'affichage pourrait faire l'objet d'une cure de jouvence de la part de KTM, car il donne rapidement l'impression de se trouver encore dans les années 90. Mais les vrais fans de supermotard ne s'y arracheront pas les cheveux.

monocylindre puissant - 74 CV!

performance de conduite ludique

pure machine de plaisir

package électronique de haute qualité

Quickshifter + de série

une vraie déclaration au rendez-vous des bikers

pas très adapté aux longs trajets

unité tachymétrique très spartiate

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 400 vs KTM 690 SMC R

Prix Kawasaki Ninja 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH