KTM 690 Duke 2013 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2013 vs BMW S 1000 R 2017

The KTM 690 Duke 2013 is a lightweight naked bike with a 68 HP engine and 70 Nm of torque. It has a single cylinder engine with liquid cooling and a displacement of 690 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork and the frame is made of chromium-molybdenum. The front brakes have four pistons and use radial technology. The bike also features advanced rider assistance systems such as ride by wire. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 160 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466 mm and the seat height is 835 mm. The fuel tank capacity is 14 liters.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 is a more powerful naked bike with a 165 HP engine and 114 Nm of torque. It has a four-cylinder engine with liquid cooling and a displacement of 999 ccm. The front suspension is also an upside-down telescopic fork, but the frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes have four pistons and use radial technology. The bike features advanced rider assistance systems such as dynamic suspension. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1439 mm and the seat height is 814 mm. The fuel tank capacity is larger at 17.5 liters.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2013 is praised for its light weight, sufficient power, and low consumption. It provides a nimble and agile riding experience. On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 is known for having the best shift assistant in the naked bike league, a powerful engine with an awesome sound, and great handling. It is considered a universal motorcycle without any real weaknesses. It also offers a wide range of equipment and accessory options, powerful brakes, and a semi-active suspension that eliminates the need for setup adjustments.

However, the KTM 690 Duke 2013 does have some weaknesses. It does not have chassis adjustment options, limiting customization and fine-tuning for individual preferences. Additionally, it may lack in terms of comfort, especially for longer rides.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Similarly, the BMW S 1000 R 2017 has a few weaknesses. The original equipment tires are not considered the finest premium goods, which may impact the bike's performance and handling. On the racetrack, the seating position is described as slightly inactive, which may affect the rider's control and maneuverability.

In conclusion, while the KTM 690 Duke 2013 offers a lightweight and efficient option with sufficient power, the BMW S 1000 R 2017 provides a more powerful and versatile naked bike with a range of advanced features and options. However, both bikes have their own strengths and weaknesses that should be considered based on individual preferences and riding needs.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2013 par rapport à BMW S 1000 R 2017

KTM 690 Duke 2013
BMW S 1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage80 mm
CourseCourse84,5 mmCourse49,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 500 tr/minTr/min au couple9 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,6 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 466 mmEmpattement1 439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Plus d'une décennie après son lancement, la KTM 690 Duke reste une moto fascinante au caractère original. La tentative de faire de la Duke rebelle une moto plus grand public s'est avérée être une stratégie gagnante. La combinaison d'un moteur LC4 supérieur, d'une maniabilité directe et d'un bon rapport qualité-prix en fait toujours une option attrayante pour les pilotes qui recherchent l'originalité. Bien que les modèles bicylindres plus récents soient supérieurs en termes de fluidité et de confort, la 690 Duke offre une immédiateté et un caractère que seul un gros monocylindre peut fournir. En tant que moto d'occasion, elle s'est révélée étonnamment stable en termes de valeur et de longévité - à condition de veiller à un entretien régulier.

Moteur monocylindre LC4 supérieur au caractère unique

Excellent rapport poids/puissance (2,29 kg/ch)

Maniabilité directe et précise dans toutes les situations de conduite

Bonne stabilité de la valeur et longévité surprenante

ABS déconnectable et Type d'embrayage anti-saut efficace

Faible consommation (3,5-4 litres/100 km)

Suspension sans Ajustement avec des réserves limitées

Précision de passage des vitesses moyenne, surtout avec un kilométrage élevé

Alternateur comme point faible potentiel avec un kilométrage élevé

Jeu d'embrayage à régler plus souvent

Chaîne qui "fouette" à très bas régime en charge partielle

Légères vibrations à haut régime (surtout avant 2016)

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

La BMW S 1000 R convainc sur toute la ligne et est bien plus qu'une simple version nue de la S 1000 RR. Avec son caractère propre, un couple plus important à mi-régime et une électronique de premier ordre, elle pose de nouveaux jalons dans le segment des nakeds hautes performances. L'ensemble de ses performances brutales, de sa suspension exceptionnelle et de son utilisation pratique au quotidien en font l'une des meilleures Moto naked qui soient - et ce à un prix étonnamment juste.

Performances brutales avec 160 ch

Excellente suspension DDC

Stabilité étonnante à haute vitesse pour une nakedbike

Electronique parfaite avec DTC sensible

Bon rapport qualité/prix

Caractère malgré la perfection

Affichage des modes de conduite en caractères trop petits sur l'écran

Présentation trop extrême pour les traditionalistes BMW

Sans les packs d'équipement, il manque des fonctions électroniques importantes

Avec un équipement complet, l'avantage de prix est perdu.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2013 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2017 is about 141% higher. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less KTM 690 Duke 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 60 days compared to 97 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives