Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 World Raid features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 689cc. It delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a starter that is electric. On the other hand, the KTM 890 Adventure has an in-line engine with a displacement of 889cc. It offers a higher power output of 105 horsepower and 100 Nm of torque. The engine also has an electric starter and a chain transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Yamaha Tenere 700 World Raid uses Kayaba forks with a diameter of 43mm and a travel of 230mm. The KTM 890 Adventure, on the other hand, features WP forks with a larger diameter of 48mm and a travel of 200mm. For the rear suspension, both bikes have swing arms and monoshock absorbers. The Yamaha has a travel of 220mm with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the KTM has a travel of 200mm with adjustable preload and rebound settings.

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a double cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees. The KTM 890 Adventure has a tubular, load-bearing engine frame with a steeper rake of 63.7 degrees. This gives the KTM better stability and handling in off-road conditions.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid features ABS as its advanced rider assistance system, while the KTM 890 Adventure offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the KTM's 20 liters. The Yamaha also has a slightly longer wheelbase of 1595mm, while the KTM has a shorter wheelbase of 1528mm. The seat height of the Yamaha is higher at 890mm, while the KTM offers a more comfortable seat height of 850mm.

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid is known for its proven drive, perfect controllability, and superb chassis. It also has a clean finish and an extensive range of accessories available. The bike offers a good price-performance ratio and is easy to service. It also has well-thought-out detail solutions.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure has a proven and confident engine with a comparatively low weight. It has an improved chassis and a more comfortable seat. The KTM also offers a combination of riding modes and ABS settings, and its quickshifter works excellently. Additionally, the KTM is proudly made in Austria.

In terms of weaknesses, the Yamaha Tenere 700 World Raid's 23-liter tank capacity may not be suitable for everyone. Its braking performance at sporty road speeds may also be a concern for some riders. The bike could benefit from a cruise control feature for long-distance riding. Adjusting the ABS settings on the Yamaha can be tedious.

The KTM 890 Adventure has a windshield that is not adjustable, which may not suit all riders. It also has a slightly shorter suspension travel, which may limit its performance in hard terrain. Additionally, many useful extras for the KTM come at an extra cost.

Overall, both the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which bike suits them best.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 par rapport à KTM 890 Adventure 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
KTM 890 Adventure 2022
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Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Le World Raid est une extension réussie du programme de modèles Ténéré 700. Jusqu'à présent, les vrais passionnés devaient se débrouiller eux-mêmes lorsqu'il s'agissait d'améliorer l'aptitude au tout-terrain. Avec le World Raid, Yamaha introduit dans les showrooms des concessionnaires un niveau d'équipement prêt à l'emploi pour les longues randonnées (dans le désert). Même si, dans la pratique, les 500 kilomètres d'autonomie sont rarement nécessaires, ce modèle vaut la peine d'être choisi, en particulier pour ses composants de châssis raffinés. Sur route, le World Raid se montre moins instable, tandis qu'en off-road, l'énorme réserve apportée par le matériel KYB entièrement réglable est convaincante. La réactivité est alors d'un niveau absolument exceptionnel. L'amortisseur de direction Öhlins de série apporte une tranquillité supplémentaire à l'avant. En plus de la délicate mise à jour du modèle, comme par exemple l'écran couleur, la connectivité smartphone ou les nouveaux éléments de commande, le World Raid continue de briller avec les qualités connues de la Ténéré. Après notre test, nous disons : Moins, c'est parfois encore plus. Elle sait plaire !

entraînement éprouvé

un dosage parfait

un châssis grandiose

finition soignée

vaste gamme d'accessoires

rapport qualité/prix intéressant

bonne aptitude au service

des solutions de détail bien pensées

Un réservoir de 23 litres ne convient pas à tout le monde

Performance de freinage à une vitesse sportive sur route

Un régulateur de vitesse pour les étapes de transition serait le bienvenu pour le World Raid

Réglage ABS très laborieux

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 4% higher. A Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 experiences a loss of 590 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 30. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 2/15/2022 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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