BMW F 800 GS 2010 vs. BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Caractéristiques techniques BMW F 800 GS 2010 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	82 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	75.6 mm	Course	73 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	86 ch	Puissance du moteur	110 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	83 Nm	Couple	120 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,570 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique, Sec
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	798 cm³	Cylindrée	1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Butée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	110 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Longueur	Longueur	2,320 mm	Longueur	2,210 mm
Largeur	Largeur	945 mm	Largeur	915 mm
Hauteur	Hauteur	1,350 mm	Hauteur	1,450 mm
Empattement	Empattement	1,578 mm	Empattement	1,507 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids à sec	Poids à sec	185 kg	Poids à sec	203 kg
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	207 kg	Poids en ordre de marche	229 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	200 km/h	Vitesse de pointe	200 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 800 GS 2010

Entièrement équipée d'équipements spéciaux de la société Touratech, la BMW était très imposante et donnait l'impression d'être une vraie moto d'aventurier virile. Grille de phares, barre de protection du moteur, repose-pieds larges et adhérents, etc. ont, nous l'espérons, trompé de nombreux témoins oculaires quant au partenariat homosexuel sur la selle confortable et respirante.

Entièrement équipée d'options

impression imposante

bonne finition

châssis agréable.

Nix

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction