KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Overview - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

The KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 are both enduro motorcycles with similar front tyre diameter of 19 inches and rear tyre diameter of 17 inches. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the KTM 1050 Adventure has a bore of 103 mm and stroke of 63 mm, while the BMW R 1200 GS Adventure has a bore of 101 mm and stroke of 73 mm. The KTM 1050 Adventure has an engine power of 95 HP and torque of 107 Nm, while the BMW R 1200 GS Adventure has a higher engine power of 125 HP and torque of 125 Nm. The KTM 1050 Adventure has a chain transmission, while the BMW R 1200 GS Adventure has a prop shaft transmission. Both models have 2 cylinders, but the KTM 1050 Adventure has a displacement of 1050 ccm, while the BMW R 1200 GS Adventure has a displacement of 1170 ccm.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

In terms of suspension, the KTM 1050 Adventure has an upside-down telescopic fork front suspension, while the BMW R 1200 GS Adventure has a strut front suspension. The KTM 1050 Adventure has a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1200 GS Adventure has a steel frame. The frame type of the KTM 1050 Adventure is tubular, while the frame type of the BMW R 1200 GS Adventure is twin tube, load-bearing engine.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1050 Adventure has a wheelbase of 1560 mm, seat height of 850 mm, and kerb weight (with ABS) of 230 kg. The BMW R 1200 GS Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1510 mm, but a higher seat height of 910 mm and higher kerb weight (with ABS) of 260 kg. The KTM 1050 Adventure has a fuel tank capacity of 23 liters, while the BMW R 1200 GS Adventure has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure has a powerful and cultivated engine, disengageable ABS, adjustable traction control, and agile handling. It also has adjustable ergonomics, a prestigious look similar to its bigger sisters, a height-adjustable windshield, low weight, and an affordable price. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure has a powerful engine, is relatively easy to ride, has a 30-liter fuel tank, excellent ergonomics, and stable brakes.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of weaknesses, the KTM 1050 Adventure has a rev limiter that kicks in at 8500 revs and wind protection that is not quite optimal. The BMW R 1200 GS Adventure, on the other hand, has a high weight and high price.

Overall, the KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 have their own strengths and weaknesses. The KTM 1050 Adventure offers a powerful engine and adjustable features at a more affordable price, while the BMW R 1200 GS Adventure provides a larger fuel tank and excellent ergonomics, albeit at a higher price and weight.

Technical Specifications KTM 1050 Adventure 2015 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage103 mmAlésage101 mm
CourseCourse63 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125 ch
CoupleCouple107 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure reprend là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et raffiné

: ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix abordable

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

la protection contre les vents n'est pas tout à fait optimale

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En tant que fournisseur le plus performant de motos de tourisme de grand volume, BMW a établi depuis des années la grande R 1200 GS Adventure comme la moto de voyage longue distance par excellence. S'appuyant sur le caractère dynamique de la R 1200 GS traditionnelle ainsi que sur sa grande compétence en matière de tout-terrain et de tourisme, l'Adventure représente la solution maximale pour les amateurs de tourisme tout-terrain. Avec son carénage imposant et son réservoir de 30 litres, le moteur de 125 ch a certes plus de choses à traîner, mais un haut niveau d'agilité est tout de même conservé. Rien n'est épargné au niveau des caractéristiques / options, la grande Adventure sort le grand jeu : ABS de série, contrôle automatique de la stabilité ASC (Automatic Stability Control) ainsi que deux modes de conduite "Rain" et "Road" sont de série.

moteur puissant

conduite relativement facile

réservoir de 30 litres

excellente ergonomie

freins stables

poids élevé

prix élevé

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2015 and a BMW R 1200 GS Adventure 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2015 is about 60% higher. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015 there are more KTM 1050 Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 9. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 75 days compared to 77 days for a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH