BMW R 1200 GS 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

The BMW R 1200 GS 2016 and the Kawasaki Versys 1000 2016 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and comfortable seating positions. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1200 GS 2016 is equipped with a Boxer engine, while the Kawasaki Versys 1000 2016 features an in-line four-cylinder engine. The BMW has a larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 125 HP compared to the Versys' 120 HP. The BMW also has a higher torque of 125 Nm compared to the Versys' 102 Nm. Both motorcycles have different transmission systems, with the BMW using a prop shaft and the Versys utilizing a chain.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2016 has a front suspension strut with preload adjustment, while the Kawasaki Versys 1000 2016 features an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. Both motorcycles have rear suspension systems with similar adjustment capabilities.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

When it comes to the chassis, the BMW R 1200 GS 2016 has a steel frame, while the Kawasaki Versys 1000 2016 features an aluminum frame. The BMW has double disk brakes at the front, while the Versys also has double disk brakes but with a well-controlled braking system.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2016 has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Versys' 17 inches. The rear tire width is also slightly smaller on the BMW at 170 mm compared to the Versys' 180 mm. The wheelbase is slightly longer on the Versys at 1520 mm compared to the BMW's 1507 mm. The seat height is also slightly lower on the Versys at 840 mm compared to the BMW's 850 mm. The BMW has a slightly lower kerb weight of 238 kg compared to the Versys' 250 kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the BMW at 20 liters and the Versys at 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, low consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the motorcycle community. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2016 offers a sporty look, comfortable seating position, powerful and cultivated in-line four-cylinder engine, adjustable windshield, stable chassis, well-controlled braking system, clever range of accessories, and a comparatively low price.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive surcharge side, and its Telelever front suspension may take some getting used to. Additionally, the brakes on the BMW are known to be very sharp. The Kawasaki Versys 1000 2016 has a windshield that can only be adjusted when stationary, and the gear indicator costs extra.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2016 and the Kawasaki Versys 1000 2016 offer their own unique strengths and weaknesses. The BMW is known for its powerful engine and off-road capabilities, while the Versys offers a sporty look and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the individual's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2016 par rapport à Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage77 mm
CourseCourse73 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,700 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression10.3
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur953 mmLargeur895 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)250 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 n'est pas un modèle entièrement nouveau - même si son design en donne l'impression. Son look a été très habilement adapté à la ligne agressive actuelle de Kawasaki, avec deux phares pointus et de nombreuses arêtes à l'avant. Sur le plan technique en revanche, elle a été améliorée avec précaution - mais de manière tout à fait judicieuse. Deux chevaux supplémentaires font passer la puissance à 120 ch, qui se laissent parfaitement conduire grâce à la magnifique caractéristique du quatre cylindres en ligne. Le châssis correspond aux exigences sportives d'une Kawasaki, l'ergonomie et la position de conduite confortable permettent néanmoins de voyager loin - comme le prévoit le cahier des charges d'une grande enduro. Avec des accessoires judicieux comme un set de valises, un top-case, des poignées chauffantes et des phares supplémentaires, la Versys 1000 se transforme en une touriste sérieuse sur de longues distances - le prix de base relativement bas rend ces gadgets tout à fait abordables.

Look sportif

position de conduite confortable

moteur quatre cylindres en ligne puissant et cultivé

pare-brise réglable

châssis stable

système de freinage bien dosé

gamme d'accessoires astucieuse

prix comparativement avantageux

Pare-brise réglable uniquement à l'arrêt

l'indicateur de rapport coûte plus cher

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a Kawasaki Versys 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2016 is about 50% higher. A BMW R 1200 GS 2016 experiences a loss of 410 USD in one year and 880 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,080 USD and 930 USD for a Kawasaki Versys 1000 2016. Compared to Kawasaki Versys 1000 2016 there are more BMW R 1200 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 88 days for a Kawasaki Versys 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 8,400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 11/7/2011.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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