Yamaha XSR900 2021 vs. Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2021 vs Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2021 par rapport à Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Yamaha XSR900 2021
Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse59,1 mmCourse74 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur52 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.6 200 tr/min
CoupleCouple87,5 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 500 tr/minTr/min au couple4 900 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression10,5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée744 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement137 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement93 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 075 mmLongueur2 185 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1 135 mmHauteur1 100 mm
EmpattementEmpattement1 440 mmEmpattement1 145 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle770 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 2021

La Yamaha XSR900 est une véritable illusion d'optique : avec son phare rond, son réservoir aux lignes anguleuses et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n’est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante Moto naked de milieu de gamme Yamaha MT-09, car c’est justement cette dernière qui sert de base extrêmement sportive à la XSR900. Le moteur est donc une véritable force de la nature et les Freins, comme il se doit, sont particulièrement mordants. Heureusement, les ingénieurs n’ont pas exagéré sur la suspension : la XSR900 offre un confort suffisant et la position assise redressée est plus agréable que ne le laisserait supposer son moteur très réactif. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 reste néanmoins l’un des modèles les plus sportifs.

Moteur extrêmement sportif et poussif

Freins exceptionnels

conduite comparable à celle d'une Moto naked

position de conduite agréable

finitions de grande qualité

rapport qualité-prix

une réactivité presque trop directe

un style rétro qui n'est pas pensé dans les moindres détails

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 III Rough

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 III Rough

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives