BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z650 2020

When comparing the BMW S 1000 R 2021 and the Kawasaki Z650 2020, it is evident that both bikes have their own set of strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 R 2021, it boasts a powerful engine with 165 HP and 114 Nm of torque. This provides the rider with ample power and acceleration. The bike also features good brakes, ensuring strong stopping power. Additionally, the comfortable ergonomics of the BMW S 1000 R make it suitable for long rides. The bike also offers high-priced but high-performance optional extras, allowing riders to customize their experience. Despite its power, the BMW S 1000 R remains easy to operate, making it accessible to riders of varying skill levels. Overall, the BMW S 1000 R is a great all-rounder, excelling in various aspects.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 also has its own set of strengths. The bike features a powerful two-cylinder engine that delivers a thrilling riding experience. The aggressive intake noise adds to the excitement. The compact dimensions of the Z650 make it nimble and easy to maneuver in tight spaces. Additionally, the low seat height makes it accessible to riders of different heights. The stable chassis ensures a smooth and controlled ride. The Z650 also comes equipped with a TFT display with connectivity, allowing riders to stay connected while on the road. Furthermore, the Kawasaki Z650 has a grown-up look, appealing to riders who prefer a more mature aesthetic.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2021, while equipped with a quickshifter, is not perfect and may still have some room for improvement. The sound of the bike can be slightly intrusive, and there may be vibrations in the handlebars, which can be uncomfortable for some riders. On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 has a front brake pressure point that may not be to everyone's liking. Additionally, the bike may not be as comfortable for tall riders, as the seat height is relatively low. The Rideology App, while a good addition, may not be as sophisticated as some riders would prefer.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2021 and the Kawasaki Z650 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 R offers a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. On the other hand, the Kawasaki Z650 boasts a powerful two-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, and a grown-up look. However, the BMW S 1000 R may have some issues with the quickshifter and sound, while the Kawasaki Z650 may have a front brake pressure point and may not be as comfortable for taller riders. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z650 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage83 mm
CourseCourse49,7 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur68,2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple65,7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 250 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,5 Taux de compression10,8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon36 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65,5 degré
ChasseChasse96,3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 090 mmLongueur2 055 mm
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187,1 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16,5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

En 2021, la Kawasaki Z 650 sera toujours synonyme de conduite facile, avec une belle allure et de bonnes options. Tant la hauteur de selle que le moteur sont très accessibles et procureront beaucoup de plaisir aux pilotes expérimentés comme aux novices. Ceux qui recherchent une moto naked honnête et sans grandes surprises trouveront ici leur bonheur. En raison de ses dimensions compactes, il est toutefois conseillé de faire un essai avant l'achat et peut-être d'opter pour la selle surélevée.

bicylindre accessible

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

taux d'adrénaline en selle inférieur à celui de la concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 159% higher. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are less BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 80 days for a Kawasaki Z650. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives