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Benelli Imperiale 400 2021 vs. BMW G 310 GS 2018

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

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Vue d’ensemble - Benelli Imperiale 400 2021 vs BMW G 310 GS 2018

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Caractéristiques techniques Benelli Imperiale 400 2021 par rapport à BMW G 310 GS 2018

Benelli Imperiale 400 2021
BMW G 310 GS 2018
Benelli Imperiale 400 2021
Benelli Imperiale 400 2021
BMW G 310 GS 2018
BMW G 310 GS 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72.7 mmAlésage80 mm
CourseCourse90 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur20.4 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple29 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression8.5 Taux de compression10.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.5 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement65 mmDébattement180 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,170 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant11 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benelli Imperiale 400 vs BMW G 310 GS

Prix Benelli Imperiale 400

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix BMW G 310 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

BMW G 310 GS 2020
VS.
BMW G 310 R 2020

BMW G 310 GS 2020 vs
BMW G 310 R 2020

BMW G 310 GS 2021
VS.
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2021 vs
KTM 390 Adventure 2021

Honda CB500X 2020
VS.
BMW G 310 GS 2020

Honda CB500X 2020 vs
BMW G 310 GS 2020

Royal Enfield Classic 350 2022
VS.
Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Classic 350 2022 vs
Benelli Imperiale 400 2021

BMW G 310 GS 2021
VS.
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BMW G 310 GS 2021 vs
Honda CRF300 Rally 2021

Malaguti Dune 125 2021
VS.
BMW G 310 GS 2019

Malaguti Dune 125 2021 vs
BMW G 310 GS 2019

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VS.
Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs
Benelli Imperiale 400 2021

BMW G 310 GS 2022
VS.
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2022 vs
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2021
VS.
KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 GS 2021 vs
KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Versys-X 300 2019
VS.
BMW G 310 GS 2021

Kawasaki Versys-X 300 2019 vs
BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2017
VS.
BMW G 650 GS 2016

BMW G 310 GS 2017 vs
BMW G 650 GS 2016

Benelli Imperiale 400 2021
VS.
Brixton Cromwell 250 2021

Benelli Imperiale 400 2021 vs
Brixton Cromwell 250 2021

BMW G 310 GS 2017
VS.
KTM 125 Duke 2017

BMW G 310 GS 2017 vs
KTM 125 Duke 2017

Partenaire 1000PS

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