Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

When comparing the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin 2018, it boasts a reliable engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. The seating position is comfortable, making long rides more enjoyable. The chassis is well-tuned, providing a smooth and stable ride. Additionally, the Africa Twin has a visually appealing design and is equipped with good brakes. One notable feature is the optional Dual Clutch Transmission (DCT), which offers convenience and ease of use. The Africa Twin also offers different performance modes to suit various riding conditions.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 stands out with its powerful engine, producing 150 horsepower and 130 Nm of torque. It also comes with a high-quality electronics package, including advanced rider assistance systems such as hill start assist, suspension electronically adjustable, collision warning, and traction control. The semi-active chassis provides precise regulation, enhancing the overall riding experience. The Tiger 1200 Rally Explorer comes with extensive standard equipment and offers excellent wind and weather protection. It is also known for its agility and has a better model spread between on- and off-road capabilities compared to its predecessor.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has suboptimal wind protection, which may be a concern for riders in adverse weather conditions. It also lacks cruise control, which can be a convenient feature for long-distance touring. Additionally, the ABS on the front wheel cannot be switched off, which may limit the control and maneuverability in certain off-road situations.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, which can affect the stability of the motorcycle. The Blind Spot Assist feature is not available on Pro models, which may be a drawback for riders who prioritize safety. Furthermore, the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading, limiting the versatility of the motorcycle.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 have their own unique strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a reliable and comfortable riding experience, while the Tiger 1200 Rally Explorer provides a powerful engine and advanced electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2018 compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage90 mm
CourseCourse75.1 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,296 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 68% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experiences a loss of 720 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,730 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons