Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 takes the lead with 200 HP, while the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offers 175 HP. The Ninja also has a higher torque of 137.3 Nm compared to the Super Duke's 141 Nm. Both bikes have a chain transmission and a 4-stroke engine, but the Ninja has an inline 4-cylinder engine, while the Super Duke has a V-twin engine.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The Ninja has a front suspension travel of 120 mm and a rear suspension travel of 139 mm, while the Super Duke offers slightly more travel with 125 mm at the front and 156 mm at the rear. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

In terms of chassis, the Ninja has a steel frame, while the Super Duke features a chromium-molybdenum frame. Both bikes have tubular frames, providing strength and stability. The brakes on both models are double disk with a diameter of 320 mm and use Brembo technology, but the Ninja's brakes are described as radial and monoblock.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, and traction control. The Ninja also includes suspension that is electronically adjustable, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and connectivity. The Super Duke, on the other hand, offers ride by wire and a windshield that is adjustable.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Ninja has a slightly shorter wheelbase of 1480 mm compared to the Super Duke's 1482 mm. Both bikes have a seat height of 835 mm, but the Super Duke has a larger fuel tank capacity of 23 liters, while the Ninja has a capacity of 19 liters.

In terms of equipment, the Ninja features heated grips, cornering lights, LED headlights, and a TFT display. The Super Duke, on the other hand, offers an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of strengths, the Ninja stands out for its extremely powerful engine, stable chassis, state-of-the-art electronics, good wind protection, beautiful finish, large TFT display, and top brakes. The Super Duke impresses with its potent engine, precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, good wind protection, adjustable windshield, top ergonomics, long range, and ample standard equipment.

In terms of weaknesses, the Ninja is noted for its slightly sluggish turn-in behavior, high price, and potentially uncomfortable sporty seat. The Super Duke has a hard chassis and saddle, an engine that only accelerates smoothly from around 3500 revs, and can be very loud with the Track Pack.

Overall, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offer powerful performance and advanced features, but the Ninja excels in terms of engine power and electronics, while the Super Duke impresses with its handling and ergonomics.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage76 mmAlésage108 mm
CourseCourse55 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple137.3 NmCouple141 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement139 mmDébattement156 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.7 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

La Kawasaki Ninja H2 SX SE est certainement l'une des motos de voyage les plus rapides du marché. Mais est-elle aussi l'une des meilleures motos de tourisme ? Les caractéristiques et l'électronique du fleuron technologique de Kawasaki offrent confort et stabilité et fonctionnent parfaitement. Il faut savoir gérer le moteur puissant et le comportement un peu lent en virage, mais la Ninja H2 SX SE offre alors le plaisir de conduire même dans les virages serrés. Enfin, c'est l'ergonomie qui détermine si la moto est adaptée au voyage. C'est à chacun de décider s'il ou si elle accepte la position très sportive. Si c'est le cas, la Kawasaki Ninja H2 SX SE est une formidable machine de voyage qui fait bonne figure de l'autoroute aux cols alpins.

Moteur puissant

Châssis semi-actif extrêmement stable

Electronique de pointe

Très bon feeling avec la roue avant

Bonne protection contre le vent

Belle finition et grand écran TFT

Freins de pointe

Un peu lent à se mettre en route

Prix élevé

La selle sportive peut être trop extrême pour certains pilotes.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2 SX SE vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 is about 52% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 experiences a loss of 2,070 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 760 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2021 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 138 days compared to 186 days for the Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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