Honda X-ADV 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 2022

Honda X-ADV 2020

Kawasaki Versys 1000 2022

Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2020 vs Kawasaki Versys 1000 2022

Honda X-ADV 2020

Kawasaki Versys 1000 2022

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2020 par rapport à Kawasaki Versys 1000 2022

Honda X-ADV 2020

Kawasaki Versys 1000 2022

Honda X-ADV 2020

Kawasaki Versys 1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	80 mm	Course	56 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	55 ch	Puissance du moteur	120 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	102 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	10.3
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	745 cm³	Cylindrée	1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	154 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	152 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	104 mm	Chasse	106 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,245 mm	Longueur	2,240 mm
Largeur	Largeur	910 mm	Largeur	950 mm
Hauteur	Hauteur	1,375 mm	Hauteur	1,530 mm
Empattement	Empattement	1,590 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	238 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	253 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.1 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2020

Honda l'a encore fait. Le nouveau X-ADV continue de se présenter comme un outil de travail polyvalent, capable d'attirer de nombreux regards. Des améliorations ont été apportées aux bons endroits pour le rendre plus accessible, plus pratique, mais aussi plus noble. Certes, il attirera toujours les sceptiques par son concept extravagant, mais les fiers propriétaires ne jurent que par lui et peuvent profiter de milliers de kilomètres en selle.

Véritable polyvalent

Chaîne cinématique améliorée

Sonorité puissante

Plus accessible que son prédécesseur

Confort élevé

Sensation sublime en selle

Marchepieds un peu trop étroits

transmission par chaîne pour scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien

apparence extravertie pas pour tout le monde