BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW F 900 XR 2021

When comparing the BMW R 1250 RS 2019 and the BMW F 900 XR 2021, several differences and similarities can be observed.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1250 RS 2019 is equipped with a Boxer engine, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 900 XR 2021 features an in-line engine, producing 105 HP of power and 92 Nm of torque. Both motorcycles have a 2-cylinder, 4-stroke configuration, but the R 1250 RS has a larger displacement of 1254 ccm compared to the F 900 XR's 895 ccm. The R 1250 RS utilizes a prop shaft transmission, while the F 900 XR uses a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the F 900 XR has a longer travel of 170 mm compared to the R 1250 RS's 140 mm. At the rear, the R 1250 RS has a single swing arm suspension with a monoshock and 140 mm of travel, while the F 900 XR has a swing arm suspension with a monoshock and 172 mm of travel. Both motorcycles offer preload and rebound adjustment for the rear suspension.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the R 1250 RS has a load-bearing engine frame type, while the F 900 XR has a twin-tube, load-bearing engine frame type.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and radial technology. The R 1250 RS and the F 900 XR both have ABS and anti-slipping control as standard rider assistance systems. The R 1250 RS also offers riding modes and ride by wire technology, while the F 900 XR offers riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter (120 mm and 17 inches, respectively). The R 1250 RS has a slightly longer wheelbase of 1530 mm compared to the F 900 XR's 1518 mm. The seat height of the R 1250 RS is 820 mm, while the F 900 XR has a lower seat height of 815 mm. The R 1250 RS has a higher kerb weight of 243 kg compared to the F 900 XR's 211 kg. The fuel tank capacity of the R 1250 RS is also larger at 18 liters compared to the F 900 XR's 15.5 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. However, the R 1250 RS also features a colour TFT display as standard, while the F 900 XR offers a TFT display and an adjustable windscreen.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

In terms of strengths, the R 1250 RS offers precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, a modern look, a seating position suitable for touring, and a range of standard features including ABS, traction control, riding modes, LED headlights, and a colour TFT display. It also has an extensive accessories list available. On the other hand, the F 900 XR is praised for its clean engine response, easy riding experience, cool looks, great display, good brakes, easy handling, stable ride feel, great connectivity, high lean angle clearance, and well-tuned ABS. It is also considered easy to maneuver.

In terms of weaknesses, the R 1250 RS is noted for its windshield that could be higher and the fact that many features come at an extra cost. The F 900 XR, on the other hand, has a hard seat, a somewhat doughy gearbox with a tough quickshifter, and an engine that some feel could have more power.

Overall, the BMW R 1250 RS 2019 and the BMW F 900 XR 2021 offer different strengths and weaknesses, providing riders with options depending on their preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RS 2019 par rapport à BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019
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BMW R 1250 RS 2019
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage86 mm
CourseCourse76 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement172 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.3 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse110.8 mmChasse105.2 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,202 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et met immédiatement en confiance sur la selle. Même les longs trajets sont faciles et on descend toujours de la selle en toute décontraction. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la boîte de vitesses et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient supporter un peu plus de sportivité.

Réactivité propre du moteur

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniabilité facile

sensation de stabilité

connectivité géniale

angle d'inclinaison maximum

ABS bien réglé

manœuvres faciles

Selle dure

boîte de vitesses un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

moteur qui aurait besoin d'être plus poivré

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RS vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 26% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 490 USD for a BMW F 900 XR 2021. Compared to BMW F 900 XR 2021 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 19. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 74 days compared to 76 days for the BMW R 1250 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 136,400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 11/5/2019.

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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