BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2014 par rapport à Kawasaki Z 750 2013
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 68.4 mm |
Course | Course | 49.7 mm | Course | 50.9 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 160 ch | Puissance du moteur | 106 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 11,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,500 tr/min |
Couple | Couple | 112 Nm | Couple | 78 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,250 tr/min | Tr/min au couple | 8,300 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 11.3 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Cylindrée | Cylindrée | 999 cm³ | Cylindrée | 748 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tube double |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Double piston |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | Pétale |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,057 mm | Longueur | 2,085 mm |
Largeur | Largeur | 845 mm | Largeur | 805 mm |
Empattement | Empattement | 1,439 mm | Empattement | 1,440 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 814 mm | Hauteur de selle | 815 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 207 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 230 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 18.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.
Châssis sportif
puissance et performance extrêmes
très bonnes aides électroniques
rapport qualité/prix grandiose
rapide et confortable sur piste de course et sur route.
Fonctionnement un peu brutal du moteur
le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"
selle relativement haute
incite à exagérer
design affaire de goût.
Kawasaki Z 750 2013

Une bonne moto à un très bon prix, la fourche inversée est particulièrement convaincante.
courbe de couple améliorée
fourche inversée
moteur agressif
prix bas
poids élevé
4 CV de moins que son prédécesseur
conduite pas vraiment sans effort