MV Agusta Stradale 800 2015 vs. KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Overview - MV Agusta Stradale 800 2015 vs KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Technical Specifications MV Agusta Stradale 800 2015 compared to KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Stradale 800 2015
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage88 mm
CourseCourse54.3 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur105 ch
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)181 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 est en fait une supermotard à laquelle on a simplement ajouté un disque à l'avant et deux valises à l'arrière. Il faut le savoir, car cela la recommande aux personnes qui recherchent une maniabilité très directe et qui font de la moto avant tout pour le plaisir des virages et non pour parcourir de longues distances. En effet, les valises ne conviennent que difficilement pour un week-end et la position de conduite fortement orientée vers la roue avant oblige le pilote à adopter un style de conduite sportif et ludique. Le moteur trois cylindres relativement cultivé s'y prête également, mais il doit être poussé à fond pour pouvoir exploiter tout son potentiel.

moteur cultivé qui monte en régime sans à-coups même en partant de très bas

pack électronique avec ABS, contrôle de traction et 3 cartographies

look cool

châssis confortable mais ferme

système de freinage stable et bien dosé

selle bien rembourrée

la position de conduite radicale ne convient pas à tout le monde

les valises ne contiennent que peu de bagages et sont difficiles à démonter

le son du trois cylindres est meilleur sur d'autres MV Agusta

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Stradale 800 vs KTM 790 Duke

Price MV Agusta Stradale 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

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