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Triumph Trident 660 2021 vs. Yamaha MT-10 2019

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

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Technical Specifications Triumph Trident 660 2021 compared to Yamaha MT-10 2019

Triumph Trident 660 2021
Yamaha MT-10 2019
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Yamaha MT-10 2019
Yamaha MT-10 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage79 mm
CourseCourse51.1 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur81 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.95 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.6 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse107.3 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,401 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2019

La Yamaha MT-10 dégage beaucoup d'émotion avec son superbe moteur CP4, mais n'en oublie pas pour autant son utilité pragmatique. Pour une nakedbike, elle offre beaucoup de confort lors des longs trajets. Elle se déplace rapidement, tout en restant cultivée à tout moment. Sur les pistes de course, le châssis n'est pas assez précis pour battre les autres Powernakeds. Mais dans l'ensemble, elle marque des points grâce à sa polyvalence associée à un look radical et à un son génial.

son superbe

protection agréable contre le vent

position d'assise agréable même lors de longs trajets

réactivité du moteur

ensemble équilibré malgré un look radical et un son méchant

Position de conduite trop inactive sur piste de course

châssis et systèmes d'assistance à la conduite suffisants pour les trackdays mais pas au niveau des autres Powernakeds

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-10

Price Triumph Trident 660

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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VS.
Yamaha MT-10 2021

Yamaha YZF-R1 2021 vs
Yamaha MT-10 2021

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VS.
Suzuki SV 650 2020

Triumph Trident 660 2021 vs
Suzuki SV 650 2020

Triumph Trident 660 2021
VS.
Yamaha XSR700 2020

Triumph Trident 660 2021 vs
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VS.
Triumph Trident 660 2021

Husqvarna Vitpilen 701 2020 vs
Triumph Trident 660 2021

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VS.
Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 2022 vs
Yamaha MT-10 SP 2022

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VS.
Triumph Trident 660 2021

Honda CB650R 2020 vs
Triumph Trident 660 2021

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VS.
Yamaha MT-09 2019

Yamaha MT-10 2019 vs
Yamaha MT-09 2019

Yamaha YZF-R1 2019
VS.
Yamaha MT-10 2019

Yamaha YZF-R1 2019 vs
Yamaha MT-10 2019

Yamaha MT-10 2020
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Yamaha MT-10 2020 vs
Ducati Streetfighter V4 2021

Triumph Trident 660 2021
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Ducati Scrambler Cafe Racer 2020

Triumph Trident 660 2021 vs
Ducati Scrambler Cafe Racer 2020

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Yamaha XSR900 2020 vs
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Yamaha MT-10 2020 vs
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