Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both powerful naked bikes that offer exhilarating riding experiences. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2022 takes the lead with its inline-four engine producing 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with 111 horsepower and 93 Nm of torque. This makes the Suzuki GSX-S1000 2022 more powerful and provides a thrilling acceleration.

Both motorcycles have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Ducati Monster 2021 has a displacement of 937cc, while the Suzuki GSX-S1000 2022 has a larger displacement of 999cc. This larger displacement contributes to the Suzuki's higher power output.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The rear shock absorber on both models is adjustable for preload. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers an additional adjustment for rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

Both motorcycles have aluminum frames, but the Ducati Monster 2021 utilizes a load-bearing engine design, while the Suzuki GSX-S1000 2022 features a twin-tube frame. These frame designs contribute to the overall chassis stiffness and handling characteristics of each bike.

When it comes to braking, both models feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. The brake technology is radial and monoblock on both bikes, ensuring excellent stopping power. The Ducati Monster 2021 has larger front brake discs with a diameter of 320mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 310mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with a blipper, and traction control. The Ducati Monster 2021's electronics package is more advanced and provides a wider range of features.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front tire widths of 120mm and front tire diameters of 17 inches. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a wider rear tire width of 190mm, compared to the Ducati Monster 2021's 180mm. The Suzuki GSX-S1000 2022 also has a larger fuel tank capacity of 19 liters, while the Ducati Monster 2021 has a capacity of 14 liters. The wheelbase of the Ducati Monster 2021 is slightly longer at 1474mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 1460mm. The seat height of the Ducati Monster 2021 is also higher at 820mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 810mm. In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000 2022 is heavier with a curb weight of 214kg, while the Ducati Monster 2021 weighs 188kg.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Monster 2021 also comes with a TFT display, providing a modern and informative instrument cluster. The Suzuki GSX-S1000 2022, on the other hand, has instruments on the handlebars that some may find somewhat antiquated, and the display may not be as easy to read.

In summary, the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both powerful and exciting naked bikes. The Suzuki GSX-S1000 2022 offers superior engine performance and a more affordable price, while the Ducati Monster 2021 provides a comprehensive electronics package and a balance of riding fun and practicality. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.5 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse93 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 19% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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