Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Yamaha R7 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs Yamaha R7 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade 2019 par rapport à Yamaha R7 2022

Honda CBR1000RR Fireblade 2019
Yamaha R7 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage80 mm
CourseCourse55 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,395 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Un digne renouveau de la part de Honda. Même si elle ne brille pas autant dans sa version standard qu'avec l'Öhlins Gold dans sa version "SP", la Fireblade est une moto bien meilleure en 2017. Le package électronique est bon, la maniabilité est superbe et la position de conduite est très bonne. La moto donne l'impression d'être faite d'un seul bloc et fera le bonheur des fans de Honda.

Bon freinage

Poids réduit et maniabilité rapide

Moteur avec beaucoup de poussée à bas régime

Haute qualité de finition

pas d'assistant de changement de vitesse

poignée des gaz difficile et peu précise

châssis "sympa" sur la piste de course mais pas assez bon pour mettre en scène avec précision la superbe maniabilité

inconvénients lors de la puissance de pointe sur les longues lignes droites

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ceux qui s'attendent à une solution en demi-teinte avec la Yamaha R7 seront surpris de voir à quel point la petite supersportive fonctionne de manière équilibrée. Le moteur d'un peu plus de 70 ch n'a bien sûr pas ce qu'il faut pour défier par exemple l'orgue de vitesse R6, mais c'est justement le moteur avec son punch par le bas qui convient le mieux au caractère. Les composants du châssis sont de très bonne qualité, même entièrement réglables à l'avant, et la maniabilité de la petite grenade est absolument géniale. La position d'assise est correcte, bien moins radicale que sur les vraies supersports, et donc globalement adaptée à la vie quotidienne.

Moteur CP2 avec du punch par le bas et le milieu

position de conduite orientée vers la roue avant

suspension réglable

extrêmement souple

bons freins

Pas d'écran TFT

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade vs Yamaha R7

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R7

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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