KTM 690 Duke 2016 vs. Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2016
Yamaha MT-09 2017
Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2016 vs Yamaha MT-09 2017
The KTM 690 Duke 2016 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with their own unique features and strengths.
In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2017 takes the lead with 115 HP compared to the KTM 690 Duke 2016's 73 HP. The Yamaha also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the KTM's 70 Nm. This difference in power is due to the Yamaha's three-cylinder engine, while the KTM has a single-cylinder engine.
Both bikes have liquid cooling systems and upside-down telescopic forks for their front suspension. They also both have swing arm rear suspensions with monoshock absorbers. However, the KTM 690 Duke 2016 has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 2017 has an aluminum frame. The Yamaha's frame type is a twin tube, which may provide additional stability and durability.
KTM 690 Duke 2016
In terms of braking, the KTM 690 Duke 2016 has larger front brakes with a diameter of 320 mm, compared to the Yamaha MT-09 2017's 298 mm front brakes. However, the Yamaha comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, quickshifter, and traction control, which the KTM lacks.
Both bikes have 17-inch wheels, but the Yamaha MT-09 2017 has wider tires, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The KTM 690 Duke 2016 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm.
In terms of dimensions and weights, the KTM 690 Duke 2016 has a slightly longer wheelbase of 1466 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 1440 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 835 mm, compared to the Yamaha's 815 mm. The KTM is lighter, with a kerb weight of 149.5 kg, while the Yamaha weighs 193 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.
Yamaha MT-09 2017
In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2016 is suitable for everyday use, with a smooth running engine and low vibration. Its highly developed single-cylinder engine provides versatility. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has strengths such as Öhlins suspension, Akrapovic exhaust for improved optics and sound, and a Magura HC3 radial brake pump for excellent braking performance. The combination of seat, footrests, and handlebar clamps on the Yamaha is also highly effective.
In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2016 is not sporty enough for the racetrack and requires an additional Track Pack at extra cost. The Yamaha MT-09 2017 has weaknesses such as a higher financial outlay, more working time required, certain parts that need to be registered, and an ECU Flash that is not road legal.
Overall, both bikes have their own unique features and strengths. The KTM 690 Duke 2016 is a versatile everyday bike with a smooth running engine, while the Yamaha MT-09 2017 offers advanced rider assistance systems and additional performance enhancements.
Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2016 par rapport à Yamaha MT-09 2017
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 690 Duke 2016
Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.
Yamaha MT-09 2017
En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.
Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09
There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 30% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 440 USD in one year and 420 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 USD and 1,050 USD for a Yamaha MT-09 2017. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 78 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.
