BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 1050 2011

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 1050 2011
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Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à Triumph Tiger 1050 2011
BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 1050 2011
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 101 mm | Alésage | 79 mm |
Course | Course | 73 mm | Course | 71.4 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 110 ch | Puissance du moteur | 115 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,400 tr/min |
Couple | Couple | 120 Nm | Couple | 100 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,000 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 12 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | disque unique, Sec | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 3 |
Refroidissement | Refroidissement | Huile-air | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,170 cm³ | Cylindrée | 1,050 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Butée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Compression, Détente |
Suspension arrière
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Compression, Détente |
---|
Châssis
Type de cadre | Type de cadre | moteur porteur | Type de cadre | Tube double |
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Freins avant
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
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Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 80 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 110 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Longueur | Longueur | 2,210 mm | Longueur | 2,110 mm |
Largeur | Largeur | 915 mm | Largeur | 840 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,450 mm | Hauteur | 1,320 mm |
Empattement | Empattement | 1,507 mm | Empattement | 1,510 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 850 mm | Hauteur de selle | 835 mm |
Poids en ordre de marche | Poids en ordre de marche | 229 kg | Poids en ordre de marche | 198 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.
Aspect sportif
bien équipé
espace de rangement suffisant
Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction
Triumph Tiger 1050 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 1050
Prix BMW R 1200 GS
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Triumph Tiger 1050
Année modèle
Prix moyens actuels du marché