Moto Guzzi V9 Roamer 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2022

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

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Overview - Moto Guzzi V9 Roamer 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2022

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

Technical Specifications Moto Guzzi V9 Roamer 2016 compared to Suzuki V-Strom 650 2022

Moto Guzzi V9 Roamer 2016
Suzuki V-Strom 650 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage84 mmAlésage81 mm
CourseCourse77 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque uniqueType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre40 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement97 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.4 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse125.1 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,134 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur722 mmLargeur835 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,405 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)213 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Contrairement au V9 Bobber, le V9 Roamer (nom masculin signifiant randonneur, vagabond) a un héritage à assumer - il remplace la Moto Guzzi Nevada 750. Il est donc clair que le Roamer devrait également fonctionner sur des trajets plus longs. La position d'assise est donc confortable, le guidon haut, l'angle du genou agréable et la selle confortable assurent un climat de bien-être. Grâce à son faible poids de seulement 200 kilos, le Roamer fait preuve d'une maniabilité plus agile que ce que l'on pourrait attendre d'un cruiser. Avec ses 55 ch, le moteur V2 typique est toutefois plus adapté à la croisière qu'au sport.

châssis confortable

position de conduite confortable

freins stables

belle esthétique

le moteur pourrait être un peu plus puissant

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

La petite V-Strom 650 n'est pas seulement proche de la grande V-Strom 1000 sur le plan esthétique, avec son bec de canard prononcé, ses phares empilés et ses nombreux instruments. Les caractéristiques / options ne correspondent en effet pas du tout à ce que l'on entend par "entrée de gamme bon marché" : contrôle de traction, moteur Euro4 poussif, performance de conduite harmonieuse et gadgets techno supplémentaires comme le Low RPM Assist ou le Suzuki Easy Start System. Le prix reste limité, pour le plus grand plaisir de la clientèle.

moteur poussif et économique

performance de conduite équilibrée

bonne protection contre le vent

contrôle de traction et ABS de série

look dans le style de sa grande sœur

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

bon prix

Contrôle de traction très restrictif en mode 2

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V9 Roamer vs Suzuki V-Strom 650

Price Moto Guzzi V9 Roamer

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

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