Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Overview - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 compared to KTM 890 Adventure R 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88.9 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse96.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur67 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple96 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,202 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre48 mm

Suspension arrière

AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche29.6 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,495 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle710 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire98 dBBruit stationnaire88 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Si l'on cherche le mot Bobber dans le dictionnaire, on trouvera probablement une image de la Harley-Davidson 48. Dans notre comparaison, elle est probablement la moto la plus authentique des quatre motos testées, grâce à sa longue histoire de Sportster et à un marketing intelligent. Et c'est la seule qui ne porte pas le terme "Bobber" dans son nom, car elle n'en a pas besoin. Rien n'a été adouci sur elle pour faire le bonheur des clientes et clients en quête de confort. A l'arrêt, la moto vibre et la boîte de vitesses émet un "clunk" bruyant à chaque changement de rapport. La Harley-Davidson 48 est brute, sans compromis et tout simplement oldschool - et cool. Impensable chez les autres constructeurs, normal chez Harley-Davidson - grâce à un marketing intelligent ! Pourtant, la Forty-Eight se conduit comme une moto relativement moderne. Le V2 a une poussée puissante que les freins gèrent sans problème. Même si le châssis est conçu pour le confort, nous avons été surpris de voir à quel point la Sportster se laisse conduire de manière sportive sur des off-roads sinueux.

Aspect très réussi, disponible en quatre peintures

Réservoir Peanut cool

Apparence authentique

Caractéristiques de caractère

Peu d'angle d'inclinaison maximum

Démultiplication dure

Autonomie très réduite à cause du petit réservoir

Commande de clignotant fantaisiste

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight vs KTM 890 Adventure R

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Adventure R

Model year
Current average market prices

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