KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

The KTM 890 Adventure R model year 2022 and the KTM 890 Adventure model year 2021 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the KTM 890 Adventure R 2022, it boasts an off-road capable chassis, making it suitable for rugged terrains. The harmonious ergonomics, especially for tall riders, ensure a comfortable riding position. The bike also offers agile handling, allowing for easy maneuverability. The powerful engine delivers 105 HP and 100 Nm of torque, providing ample power for any adventure. The comprehensive electronics package includes advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The cornering ABS with an off-road mode is standard, ensuring safety in various riding conditions. The brakes are finely controllable, and the traction control adjusts depending on the lean angle, enhancing stability and control.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

On the other hand, the strengths of the KTM 890 Adventure 2021 include a super engine with a linear and extremely superior power delivery. The brakes are very finely controlled, allowing for precise stopping power. The bike also features a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The ergonomics are well-designed for both sitting and standing riding, making it comfortable for riders of different heights. The low seat height is particularly beneficial for shorter individuals. The quickshifter is an absolute dream, providing seamless gear shifts and enhancing the riding experience. The low center of gravity contributes to excellent handling and stability.

Moving on to the weaknesses of the KTM 890 Adventure R 2022, the standard seat is rather hard padded, which may not be comfortable for some riders. The seat height can be challenging for small pilots, making it difficult to reach the ground with their feet. The wind and weather protection is moderate, which may affect comfort during long rides. Additionally, useful features such as the Quickshifter+ come at an extra cost, potentially increasing the overall price of the bike.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Similarly, the weaknesses of the KTM 890 Adventure 2021 include the pricing policy for extras, which can add up and increase the overall cost of the bike. The telescopic fork at the front is not adjustable, limiting customization options. Furthermore, important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard, requiring additional investment.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure R 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 offer powerful engines, advanced electronics, and impressive off-road capabilities. However, the 2022 model has some advantages such as improved suspension travel, adjustable rear suspension, and standard cornering ABS for off-road use. On the other hand, the 2021 model offers a lower seat height, finely controlled brakes, and a quickshifter as standard, which may appeal to riders looking for a more accessible and comfortable riding experience.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2022 par rapport à KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure R 2022
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Différences
KTM 890 Adventure R 2022
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KTM 890 Adventure 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire88 dB

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Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 11% higher. A KTM 890 Adventure R 2022 experiences a loss of 1,100 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,050 USD for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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