Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Can-Am Spyder F3-S 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Can-Am Spyder F3-S 2019

Can-Am Spyder F3-S 2019

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Can-Am Spyder F3-S 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Can-Am Spyder F3-S 2019

Can-Am Spyder F3-S 2019

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 par rapport à Can-Am Spyder F3-S 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Can-Am Spyder F3-S 2019
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Différences
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Can-Am Spyder F3-S 2019
Can-Am Spyder F3-S 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage84 mm
CourseCourse60.7 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,250 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionSemi-automatique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,330 cm³

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre270 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre270 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant165 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant55 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière225 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,256 mmLongueur2,642 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur1,497 mm
HauteurHauteur1,497 mmHauteur1,099 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,709 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle675 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant27 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Can-Am Spyder F3-S 2019

Can-Am Spyder F3-S 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Can-Am Spyder F3-S

Prix Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Can-Am Spyder F3-S

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH