Aprilia Tuareg 660 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

The Aprilia Tuareg 660 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Aprilia Tuareg 660 has a slightly larger bore of 81mm compared to the Yamaha Tenere 700's 80mm. The Tuareg also has a shorter stroke of 63.93mm, while the Tenere has a longer stroke of 68.6mm. The Tuareg produces more power with 80 HP compared to the Tenere's 73 HP, but the Tenere has a slightly higher torque of 68 Nm compared to the Tuareg's 70 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Tuareg has a front suspension travel of 240mm, while the Tenere has a slightly shorter travel of 230mm. The Tuareg also offers more adjustability options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. Both bikes use Kayaba suspension components.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of chassis, the Tuareg has a tubular frame type, while the Tenere features a double cradle, central tube frame. The Tuareg has a slightly steeper rake angle of 63.3 degrees compared to the Tenere's 27 degrees. The trail measurement for the Tuareg is 113.3mm, while the Tenere has a trail of 105mm.

Both motorcycles feature double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The Tuareg offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Tenere, on the other hand, only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The Tuareg has a slightly shorter wheelbase of 1525mm compared to the Tenere's 1595mm. The seat height of the Tuareg is 860mm, while the Tenere has a higher seat height of 890mm. The Tuareg is also lighter with a kerb weight of 204kg compared to the Tenere's 220kg. The Tenere has a larger fuel tank capacity of 23 liters, providing a longer range of 534km, while the Tuareg has an 18-liter fuel tank with a range of 450km. Both bikes have a combined fuel consumption of around 4 l/100km.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Tenere also offers additional features such as connectivity, LED daytime running lights, and a TFT display.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

In terms of strengths, the Tuareg excels in handling and ergonomics, with a well-tuned suspension and noticeable differences in driving modes. It also offers easily adjustable traction control and cruise control as standard. On the other hand, the Tenere has a proven drive, superb chassis, and a clean finish. It also offers a wide range of accessories and an appealing price-performance ratio.

However, the Tuareg has some weaknesses, including the fact that the good quickshifter is not standard and the wind protection could be better. The Tenere's weaknesses include its 23-liter tank capacity, which may not suit everyone's preferences, and its braking performance at sporty road speeds. It could also benefit from cruise control for bridging stages, and the ABS adjustment is tedious.

Overall, both the Aprilia Tuareg 660 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Aprilia Tuareg 660 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage81 mmAlésage80 mm
CourseCourse63,93 mmCourse68,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,5 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,3 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse113,3 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 220 mmLongueur2 370 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur905 mm
EmpattementEmpattement1 525 mmEmpattement1 595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie450 kmAutonomie534 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

L'Aprilia Tuareg 660 est une moto d'aventure extrêmement maniable. Cela vaut pour le Moteur qui monte en régime de manière linéaire, le Type d'embrayage fin et le faible poids de l'Italienne. C'est surtout en tout-terrain qu'elle marque des points. Lors du Rallye de Bosnie, elle a presque tout fait et a su convaincre même sur les off-roads les plus difficiles. Les petits points faibles, comme un Moteur qui meurt trop vite et une vis du levier de vitesses qui risque de se casser, ne peuvent guère gâcher le plaisir qu'on prend à son bord. Avec ses puissants débattements, ce poids plume est intéressant pour tous les pilotes de moto d'aventure qui ont des ambitions tout-terrain, mais qui veulent plus d'électronique que dans la Yamaha Tenere puriste.

Déploiement de puissance linéaire et finement dosé

Type d'embrayage finement dosé

Ergonomie réussie, en position assise comme debout

Package électronique généreux et fonctionnant bien

Bonne suspension avec de longs débattements

Le Moteur a peu de masse d'inertie et a tendance à mourir rapidement

Le frein arrière est un peu trop fort pour les terrains meubles

La vis en fonte d'aluminium du levier de vitesses est peu robuste et constitue un point faible en cas de chute.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ceux qui le souhaitent peuvent même vaincre des off-roads difficiles avec elle. Mais ceux qui ne doivent pas parcourir de longues distances préféreront la légèreté du T7 standard. Le Largeur du réservoir du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, la suspension souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS est agaçante à la longue, on souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Performance de conduite stable

Selle agréable

Moteur bien dimensionné - ne dépasse pas les limites et procure beaucoup de plaisir

impression générale de robustesse

Très fiable

très forte résistance à l'effort

forte traction

Suspension offrant une large gamme d'utilisation

Suspension bien dimensionnée

très adapté à la pratique

L'excellent rapport qualité/prix de la Tenere s'est un peu perdu dans la forme World Raid

En conduite debout, le Largeur du réservoir est gênant, surtout dans les montées

Sur la route, le frein avant est un peu trop mou

En off-road, le frein arrière est un peu trop faible

Le dosage de l'embrayage et de l'accélérateur est désormais meilleur sur d'autres motos de cette catégorie.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuareg 660 vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Aprilia Tuareg 660 2022 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 10% higher. A Aprilia Tuareg 660 2022 experiences a loss of 50 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 there are less Aprilia Tuareg 660 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 103 days for the Aprilia Tuareg 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Aprilia Tuareg 660 was published on 11/13/2019 and now has more than 38,900 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives