KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a V2 engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm, delivering a powerful 160 HP and 138 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm, producing 120 HP and 102 Nm of torque. It also has an electric starter and a chain transmission. The KTM has a larger displacement of 1301 ccm compared to the Kawasaki's 1043 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the KTM offers a greater travel distance of 200 mm for both the front and rear suspension, compared to the Kawasaki's 150 mm at the front and 152 mm at the rear. The KTM also provides adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Kawasaki offers the same adjustments.

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has an aluminum frame. The KTM has a slightly steeper rake of 65.3 degrees compared to the Kawasaki's 63 degrees.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The KTM offers advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Kawasaki, on the other hand, offers ABS, ride by wire, and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm, with a wheelbase of 1560 mm. It has a seat height of 849 mm and a kerb weight of 243 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 23 liters. The Kawasaki has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180 mm, with a wheelbase of 1520 mm. It has a seat height of 840 mm and a kerb weight of 257 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer certain features. The KTM includes cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Kawasaki offers heated grips, cornering lights, and LED headlights. However, the KTM has the additional feature of a huge 7-inch display on its instrumentation, providing a clear and well-structured interface.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is praised for its very sporty yet cultivated V2 power plant, accessible handling despite its high weight, comfortable driving-friendly seating position, good brakes with cornering ABS, comprehensive electronics package, and a clear, well-structured instrumentation with a large 7-inch display. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is commended for its very comfortable seating position, cultivated in-line four-cylinder engine, full electronics package, adjustable windshield, superb electronically adjustable Showa suspension, well-controlled braking system, and distinctive look.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is criticized for its somewhat sluggish turn-in behavior in bends, opaque package design, and pricing policy, as well as dashboards and switches that do not feel very high quality. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021's only weakness mentioned is that its windshield is not adjustable with one hand.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2021 par rapport à Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
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KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage77 mm
CourseCourse71 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression10.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDouble allumageAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement152 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche63 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle849 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)257 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED

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Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.

Position de conduite très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

magnifique châssis Showa à réglage électronique

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 26. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 25,500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 11/6/2018.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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