Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Ducati Monster 2021

The Ducati Scrambler Icon 2021 and the Ducati Monster 2021 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Scrambler Icon 2021, it is equipped with a classic Ducati V2 engine with air cooling, providing a traditional and iconic feel. With 73 HP of engine power and 66.2 Nm of torque, it offers a decent amount of power for its size. The fuel system is injection-based, ensuring efficient and smooth fuel delivery. The bike has a 2-cylinder engine and is cooled by air. The displacement of the engine is 803 ccm.

In terms of suspension, the Scrambler Icon 2021 features an upside-down telescopic fork at the front, branded by Kayaba, and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension offers adjustment options for preload and rebound. The frame of the bike is made of steel and has a tubular structure, providing strength and stability.

For braking, the Scrambler Icon 2021 has a single disk at the front with a diameter of 330 mm and four pistons. The braking technology used is radial, ensuring efficient and responsive braking performance. The bike is equipped with cornering ABS, an advanced rider assistance system that enhances safety during cornering.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

In terms of dimensions and weights, the Scrambler Icon 2021 has a front tire width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1445 mm and the seat height is 798 mm. The dry weight of the bike with ABS is 173 kg, while the kerb weight is 189 kg. The fuel tank capacity is 13.5 liters. The Scrambler Icon 2021 is also equipped with LED daytime running lights as part of its equipment.

Moving on to the Ducati Monster 2021, it boasts a more powerful V2 engine with 111 HP of engine power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, similar to the Scrambler Icon 2021. The engine has a displacement of 937 ccm and is cooled by liquid, providing better heat dissipation.

In terms of suspension, the Monster 2021 features an upside-down telescopic fork at the front, branded by Marzocchi, and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension offers adjustment options for preload. The frame of the bike is made of aluminum and has a load-bearing engine design, enhancing the bike's overall rigidity and handling.

For braking, the Monster 2021 has double disks at the front with a diameter of 320 mm and four pistons. The braking technology used is radial and monoblock, ensuring precise and powerful braking performance. The bike is equipped with various advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Monster 2021 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, similar to the Scrambler Icon 2021. The rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1474 mm, and the seat height is higher at 820 mm. The dry weight of the bike with ABS is 166 kg, while the kerb weight is 188 kg. The fuel tank capacity is 14 liters. The Monster 2021 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display as part of its equipment.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Scrambler Icon 2021 offers a classic Ducati V2 engine with air cooling, providing a unique and traditional riding experience. Its comfortable seating position and easy handling make it suitable for both city riding and longer journeys. The inclusion of cornering ABS as standard enhances safety during cornering. Additionally, the Scrambler Icon 2021 has a superb scrambler look, appealing to riders who value style and aesthetics.

On the other hand, the Monster 2021 stands out with its powerful V2 engine, delivering ample power from low revs. The comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie, offers advanced features for an enhanced riding experience. The neutral handling of the bike makes it easy to maneuver in various riding conditions. The Monster 2021 strikes a great balance between riding fun and practicality.

However, the Scrambler Icon 2021 has some weaknesses, such as fittings that are poorly readable and a relatively higher price compared to similar bikes in its class. On the other hand, the Monster 2021 could benefit from a little more finesse in its chassis, especially considering its price range.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2021 and the Ducati Monster 2021 have their own unique features and strengths. The Scrambler Icon 2021 offers a classic and stylish riding experience, while the Monster 2021 provides a powerful and technologically advanced option. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Icon 2021 par rapport à Ducati Monster 2021

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Différences
Ducati Scrambler Icon 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage94 mm
CourseCourse66 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse112 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle798 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)173 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Icon vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2021 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 33% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. With 128 days it takes the same amount of time to sell a Ducati Scrambler Icon or a Ducati Monster. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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