Triumph Tiger 800 2011 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 2011 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 800 model year 2011 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro model year 2020 are both enduro motorcycles from Triumph, but they have several differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line three-cylinder engine. However, the Tiger 800 has a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm, while the Tiger 900 Rally Pro has a slightly larger bore of 78 mm and the same stroke. In terms of power, the Tiger 800 produces 95 horsepower and 79 Nm of torque, while the Tiger 900 Rally Pro offers a slightly higher power output of 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both motorcycles have a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature Showa front and rear suspension. However, the Tiger 900 Rally Pro offers more adjustments, including compression, preload, and rebound adjustments on the front suspension, and preload and rebound adjustments on the rear suspension. The Tiger 800, on the other hand, only has rebound adjustments for both front and rear suspension.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

When it comes to brakes, the Tiger 800 is equipped with Nissin brakes on the front, while the Tiger 900 Rally Pro features Brembo brakes on the front. This indicates that the Tiger 900 Rally Pro may offer better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS. However, the Tiger 900 Rally Pro offers additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance the overall safety and performance of the motorcycle.

In terms of dimensions and weights, there are minor differences between the two models. The Tiger 900 Rally Pro has a slightly larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19-inch front tire of the Tiger 800. Both models have the same rear tire width of 150 mm and rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of both motorcycles is also similar, with the Tiger 800 having a wheelbase of 1555 mm and the Tiger 900 Rally Pro having a slightly shorter wheelbase of 1551 mm. The seat height of the Tiger 800 is 830 mm, while the Tiger 900 Rally Pro has a slightly higher seat height of 850 mm. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 19-liter capacity of the Tiger 800.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Tiger 800 2011 is known for its homogeneous power development, smooth ride, loud sound, and the presence of ABS. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 2011 has a somewhat stiff gearbox during lively gear changes. The Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers several improvements and additional features compared to the Triumph Tiger 800 2011. It has a more powerful engine, better suspension adjustments, upgraded brakes, and advanced rider assistance systems. Additionally, it offers a more comfortable and versatile riding experience with its generous standard equipment and improved off-road capability.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 2011 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 2011
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage78 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.27
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementDétenteAjustementPrécharge, Détente

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur935 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Il semble que Triumph ait construit une moto qui a fait du trait de caractère le plus prononcé chez les félins sauvages - la souplesse - le principe suprême de sa dynamique. La Tiger est élégante, maîtrisée et réfléchie dans l'utilisation de sa puissance.

Développement homogène de la puissance

sensation de conduite calme

son bruyant

ABS.

La boîte de vitesses est un peu difficile lors des changements de rapports.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 2011 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 79% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Triumph Tiger 800 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 with 46 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH