MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Vue d’ensemble - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Yamaha MT-09 2017

The MV Agusta Brutale 800 2016 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar engine power, torque, and cylinder configuration. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine displacement, the MV Agusta Brutale 800 has a smaller engine at 798cc compared to the Yamaha MT-09's 847cc engine. This may result in slightly different performance characteristics and power delivery.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the MV Agusta Brutale 800 has a single swing arm rear suspension while the Yamaha MT-09 has a swing arm suspension. This could affect the handling and stability of the bikes.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame, but the MV Agusta Brutale 800 has a tubular frame type while the Yamaha MT-09 has a twin tube frame type. The choice of frame type can impact the overall rigidity and handling of the bikes.

When it comes to advanced rider assistance systems, the MV Agusta Brutale 800 features Ride by Wire and a Quickshifter, while the Yamaha MT-09 offers ABS, Quickshifter, and Traction Control. The inclusion of these systems can enhance the safety and performance of the bikes.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 has a longer wheelbase at 1440mm compared to the MV Agusta Brutale 800's 1380mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha MT-09 at 815mm compared to the MV Agusta Brutale 800's 810mm. Additionally, the fuel tank capacity is larger on the MV Agusta Brutale 800 at 16.6 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Moving on to the strengths of each bike, the MV Agusta Brutale 800 2016 offers a smooth and precise automatic gearshift up and down, a tight chassis with lots of feedback, and a rev-happy three-cylinder engine with a great husky sound. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has strengths such as Öhlins suspension for extreme enrichment, improved optics and sound thanks to Akrapovic, a divine Magura HC3 radial brake pump, grandiose optics with Carbon2Race covers, and an effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps.

In terms of weaknesses, the MV Agusta Brutale 800 2016 has a slightly rough throttle response and responsiveness, especially in "Sport" mode. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has weaknesses such as a higher financial outlay, more working time required, certain parts that need to be registered, and an ECU Flash that is not road legal.

Overall, the MV Agusta Brutale 800 2016 and the Yamaha MT-09 2017 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as desired performance characteristics, handling, advanced rider assistance systems, and budget.

Caractéristiques techniques MV Agusta Brutale 800 2016 par rapport à Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Yamaha MT-09 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse54.3 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,600 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple84 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,600 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur725 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.6 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Une machine de sport nue très pointue au charisme meurtrier.

Boîte de vitesses automatique en montée et en descente, douce et précise

châssis très ferme avec beaucoup de feedback, trois cylindres poussifs avec une sonorité rauque.

Réponse à l'accélération et réactivité un peu rude et un peu trop directe en mode "Sport".

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Brutale 800 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 2016 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 177 days for the MV Agusta Brutale 800. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the MV Agusta Brutale 800 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the MV Agusta Brutale 800 was published on 11/6/2012 and now has more than 25,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix MV Agusta Brutale 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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