Yamaha XSR700 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2022 vs KTM 690 Duke 2019

The Yamaha XSR700 2022 and the KTM 690 Duke 2019 are both naked bikes with similar engine power and torque. The XSR700 has a 73.4 HP engine with 67 Nm of torque, while the 690 Duke has a 73 HP engine with 70 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling and a displacement of around 690cc.

In terms of suspension, the XSR700 features a telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The 690 Duke also has a swing arm with a monoshock in the rear, but it has an upside-down telescopic fork in the front. Both bikes have a steel frame.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

When it comes to braking, the XSR700 has a front brake with a diameter of 298 mm and four pistons, while the 690 Duke has a front brake with a larger diameter of 320 mm and four pistons. Both bikes are equipped with ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The XSR700 has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the 690 Duke has a rear tire width of 160 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The XSR700 has a wheelbase of 1405 mm, while the 690 Duke has a slightly longer wheelbase of 1466 mm. Both bikes have a seat height of 835 mm and a fuel tank capacity of 14 liters.

The XSR700 has a successful design, with a proven CP2 engine and a comfortable seating position. It is considered an all-rounder suitable for every situation on the road. On the other hand, the 690 Duke is praised for its powerful engine and its suitability for everyday use. It also has many technical aids and is known for its maneuverability and smooth running.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

However, the XSR700 has some weaknesses, including a difficult-to-read display, a relatively soft chassis, and limited lean angle clearance. On the other hand, some riders may not consider the 690 Duke a "real" single-cylinder Duke, which could be seen as a weakness for some.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2022 and the KTM 690 Duke 2019 have their strengths and weaknesses. The XSR700 offers a successful design and a comfortable riding position, while the 690 Duke boasts a powerful engine and a range of technical aids. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2022 par rapport à KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022
KTM 690 Duke 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage102 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène

Freins avant

DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,466 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Si l'on considère le point de départ de la famille KTM Duke, la 690 Duke représente un progrès incroyable. Le moteur est extrêmement raffiné et en même temps très puissant pour un monocylindre homologué pour la route. Malgré toute la technologie embarquée, elle reste une moto très légère et peut presque être considérée comme un jouet (dans le bon sens du terme). Seule sa position de conduite divise les opinions, car les supermotos d'autrefois sont devenues avec la Duke 4 en 2012 une naked bike presque docile avec une position de conduite orientée vers la roue avant. L'avantage : le quotidien et les longues randonnées ne devraient pas poser de problème sur la Duke actuelle.

moteur puissant

adapté à un usage quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a KTM 690 Duke 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 64 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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