Yamaha XSR900 2016 vs. Yamaha MT-09 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2016 vs Yamaha MT-09 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the Yamaha MT-09 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. They also have the same number of cylinders and displacement.

In terms of suspension, the XSR900 has an Upside-Down telescopic fork on the front, while the MT-09 has a telescopic fork. Both bikes have an aluminum frame with a twin tube design. They also have double disk brakes on the front.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter, as well as the same wheelbase, seat height, and fuel tank capacity. They also have the same kerb weight, but the XSR900 is slightly heavier when equipped with ABS.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Now let's discuss the strengths of each bike. The XSR900 has a greedy engine that delivers powerful performance. It also has well-tuned riding modes, ABS, and TC as standard features. The bike's authentic modern design and clean workmanship are also notable strengths.

On the other hand, the MT-09 has a wonderfully powerful three-cylinder powerplant. It offers three power modes and has a fully adjustable chassis, allowing riders to customize their riding experience. The bike also comes with a quickshifter as standard and has a sporty upright seating position. The MT-09's good brakes and aggressive looks are also worth mentioning, as well as its traction control feature.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

However, both bikes have their weaknesses as well. The XSR900 has a hard chassis, which may result in a less comfortable ride. The seat could also be more comfortable for long tours. Additionally, the speedblock design of the XSR900 is already present on many other Yamaha models, which may make it less unique.

As for the MT-09, its saddle is also considered a little too hard for long tours. The license plate holder on the swingarm offers less splash protection than a conventional one, which could be a disadvantage in wet conditions.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2016 and the Yamaha MT-09 2016 have their own strengths and weaknesses. The XSR900 excels in terms of its engine performance, riding modes, and design, while the MT-09 stands out with its powerful three-cylinder engine, adjustable chassis, and sporty seating position. However, riders should consider the potential drawbacks of each bike, such as the XSR900's hard chassis and the MT-09's less protective license plate holder.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2016 par rapport à Yamaha MT-09 2016

Yamaha XSR900 2016
Yamaha MT-09 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse59.1 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche188 kgPoids en ordre de marche188 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 n'a pas eu besoin d'être réinventée pour la saison à venir - elle l'a déjà été extrêmement bien il y a à peine quatre ans. Au lieu de cela, les Japonais ont misé sur un réglage fin et l'ajout de gadgets pratiques, adaptés à l'époque, comme le contrôle de traction et le changement de vitesse automatique. La norme Euro4 a une fois de plus modifié la gestion du moteur qui, en mode standard, offre un développement de la puissance certes puissant, mais bien contrôlable. Le plus grand changement, reconnaissable au premier coup d'œil, est le design, à mon avis très réussi, avec l'avant plus agressif et l'arrière redessiné. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une naked bike encore plus élégante, qui a clairement été construite pour le plaisir de conduire une moto.

moteur trois cylindres merveilleusement puissant

trois modes de puissance

suspension entièrement réglable

Quickshifter de série

position de conduite sportive et droite

bons freins

look agressif

contrôle de traction

Selle un peu trop dure pour les longues randonnées

le support de plaque d'immatriculation sur le bras oscillant offre moins de protection contre les projections qu'un support traditionnel

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 13% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 420 USD and 720 USD for a Yamaha MT-09 2016. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 11. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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