KTM 890 Adventure 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Overview - KTM 890 Adventure 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The KTM 890 Adventure 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the KTM 890 Adventure 2022 is equipped with a 2-cylinder, in-line engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features a 3-cylinder, in-line engine with a displacement of 888cc. It produces a slightly lower power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure 2022 comes with a front upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from WP, offering a travel of 200mm. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, on the other hand, is equipped with a front upside-down telescopic fork from Marzocchi with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Marzocchi, providing a travel of 170mm. Both motorcycles offer preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine. It has a rake of 63.7 degrees. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, on the other hand, has a steel frame with a tubular design and a rake of 65.4 degrees.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM 890 Adventure 2022 does not specify the brand, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 does not specify the type of brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 also features electronically adjustable suspension, which is not available on the KTM 890 Adventure 2022.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2022 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1556mm, a lower seat height of 810mm, and the same fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 is praised for its proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, more comfortable seat, combination of riding modes and ABS settings, and excellent performance of the quickshifter. It is also worth noting that the KTM 890 Adventure 2022 is made in Austria, which may be a point of preference for some riders.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is commended for its accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, and comfortable seating for pillion riders. It also features a top quickshifter.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2022 is criticized for its non-adjustable windshield, which may limit customization options for riders. It is also noted that the suspension travel may be insufficient for more challenging off-road terrains. Additionally, many useful extras are available at an extra cost, which may increase the overall price of the motorcycle.

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is said to have a chassis that is too soft for sporty riders, which may affect its performance in aggressive riding situations. Some riders also report slight engine vibrations noticeable on the motorway, which may be a point of concern for long-distance touring.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 have their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Adventure 2022 offers a proven engine, improved chassis, and a range of riding modes and ABS settings. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 provides a comfortable riding experience, extensive electronics package, and a top quickshifter. Riders should consider their specific preferences and requirements to determine which motorcycle suits them best.

Technical Specifications KTM 890 Adventure 2022 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DébattementDébattement200 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche65.4 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 18% higher. A KTM 890 Adventure 2022 experiences a loss of 370 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 USD for a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH