BMW R 1250 RT 2022 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2022 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2022 par rapport à Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	102.5 mm	Alésage	103.5 mm
Course	Course	76 mm	Course	114.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	136 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,450 tr/min
Couple	Couple	143 Nm	Couple	166 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,250 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	10.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,254 cm³	Cylindrée	1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Telelever	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.1 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	116 mm	Chasse	170 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,222 mm	Longueur	2,435 mm
Largeur	Largeur	985 mm	Largeur	960 mm
Empattement	Empattement	1,485 mm	Empattement	1,625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	695 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	279 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	398 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	25 l	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2022

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Manœuvres un peu pénibles

fermeture du top case un peu difficile

changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.