BMW R 1200 RS 2015 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 RS 2015 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of engine and drive train, the BMW R 1200 RS 2015 is equipped with a Boxer engine that delivers 125 horsepower and 125 Nm of torque. It has a 4-stroke transmission with 2 cylinders and a displacement of 1170 ccm. The transmission is a prop shaft, which provides smooth power delivery. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an in-line engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. It has a 4-stroke transmission with 4 cylinders and a displacement of 999 ccm. The transmission is a chain, which may require more maintenance compared to a prop shaft.

In terms of suspension, the BMW R 1200 RS 2015 has a telescopic fork front suspension and a paralever rear suspension. This combination provides a comfortable and stable ride. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame type. The front brakes are double disk with radial technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530 mm and the seat height is 820 mm. The kerb weight with ABS is 236 kg and the fuel tank capacity is 18 liters.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. This combination also provides a stable and comfortable ride. The chassis is made of aluminium and has a twin tube frame type. The front brakes are double disk with radial, monoblock technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1460 mm and the seat height is 810 mm. The kerb weight with ABS is 226 kg and the fuel tank capacity is 19 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 RS 2015 is praised for its agile and high-revving boxer engine, which provides a cool and muffled sound. It also has a good, adjustable windshield and a comfortable seating position suitable for touring. The chassis is stable and it comes with ABS and traction control as standard. Additionally, it offers selectable riding modes and has a front-end look inspired by the S 1000 RR superbike. It also has an extensive list of accessories available.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its awesome engine that delivers lots of torque from the middle. The chassis is also stable and it offers versatile ergonomics, making it suitable for various riding styles. It has a good sound and a top quickshifter. Furthermore, it offers a good price-performance ratio, making it an attractive option for riders looking for value.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 RS 2015 has a poorly readable speedometer and rev counter, which can be inconvenient for some riders. Additionally, many features are available at an extra cost, which can increase the overall price of the motorcycle.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a rather long gear ratio, which may not be ideal for riders who prefer quick acceleration. The windshield is not adjustable, which may limit customization options for some riders. It also lacks a lean angle sensor, which can be a disadvantage for riders who prioritize advanced safety features.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 RS 2015 par rapport à Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1200 RS 2015
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse73 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,203 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur998 mmLargeur825 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Avec la R 1200 RS, BMW revient de manière très professionnelle aux valeurs attendues par les professionnels du tourisme. La RS n'est donc pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort exceptionnels ainsi qu'une excellente protection contre le vent sur de longues distances. La sportivité n'est pas pour autant négligée, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière extrêmement agile et répand la bonne humeur rien que par sa sonorité cool. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), l'assistant de changement de vitesse Pro est indispensable pour le plaisir de conduire ultime et le système Keyless Ride sans clé augmente le prestige et le confort.

moteur boxer agile et poussif

son cool et sourd

bonne protection anti-vent réglable

position de conduite confortable adaptée au tourisme

châssis stable

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

optique avant dans le style de la superbike S 1000 RR

vaste liste d'accessoires

Tachymètre et compte-tours peu lisibles

de nombreuses fonctionnalités sont payantes

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Grand Tourisme de la GSX-S allie les gènes super sportifs de la série de modèles à un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. Mais à part cela, la GSX-S GT offre des caractéristiques / options généreuses et un package complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

Pare-brise non réglable

Pas de capteur d'inclinaison

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2015 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 8% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW R 1200 RS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 46. It takes less time to sell a BMW R 1200 RS with 78 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 9/30/2014 and now has more than 28,300 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Prix BMW R 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH