BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs BMW R 1200 GS 2016

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2013 and the BMW R 1200 GS model year 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They have the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, transmission, cylinders, and displacement. Both models feature a boxer engine, providing a smooth and powerful performance. The prop shaft transmission ensures efficient power transfer to the wheels.

In terms of suspension, both motorcycles have a strut front suspension and a single swing arm rear suspension. This setup offers excellent stability and control, especially when riding off-road. The chassis of both models is made of steel and features a twin-tube design with a load-bearing engine. This construction provides a strong and rigid frame, enhancing the overall durability and handling of the motorcycles.

The front brakes on both models are double disk type, ensuring reliable stopping power. This is particularly important for off-road riding, where precise braking control is essential. The dimensions and weights of the motorcycles are also similar, with a 19-inch front tire diameter, 170 mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, and a wheelbase of around 1500 mm.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

However, there are some notable differences between the two models. The BMW R 1200 GS Adventure 2013 has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the 20 liters of the BMW R 1200 GS 2016. This allows for longer rides without the need for frequent refueling. Additionally, the Adventure model has a higher seat height of 910 mm, providing a commanding riding position and better visibility.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 has a slightly lower seat height of 850 mm, which may be more suitable for riders with shorter inseams. The 2016 model also has a lower kerb weight of 238 kg, making it slightly lighter and more maneuverable than the 2013 Adventure model.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS Adventure 2013 is praised for its easy rideability, thanks to its ergonomic design and comfortable seating position. The larger 33-liter fuel tank is also a significant advantage for long-distance touring. Additionally, the brakes on the Adventure model are highly regarded for their performance and stopping power.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, which delivers impressive performance while maintaining low fuel consumption. The comfortable seating position makes it suitable for long rides, and its reputation as a versatile off-road motorcycle adds to its appeal.

However, the 2016 model does have a few weaknesses. It has a long and expensive surcharge side, which may deter some potential buyers. The Telelever front suspension, although providing excellent stability, may take some getting used to for riders accustomed to traditional fork suspensions. Additionally, the brakes on the 2016 model are reported to be very sharp, requiring careful modulation for smooth braking.

In summary, both the BMW R 1200 GS Adventure 2013 and the BMW R 1200 GS 2016 are excellent enduro motorcycles with similar technical specifications. The Adventure model offers a larger fuel tank and a higher seat height, while the 2016 model boasts a powerful engine, lower weight, and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS Adventure 2013 par rapport à BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2013
BMW R 1200 GS 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,700 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,255 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur953 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Au cours des 30 dernières années de son développement, la GS a appris tout ce qu'il faut savoir pour rester pendant des années la moto de plus de 500 cm3 la plus vendue - dans le monde entier !

facilité de conduite

réservoir de 33 litres

ergonomie

freins

Nix

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2013 and a BMW R 1200 GS 2016. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 63 days compared to 70 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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