BMW G 310 R 2022 vs. Benelli 502 C 2021

BMW G 310 R 2022

Benelli 502 C 2021
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Vue d’ensemble - BMW G 310 R 2022 vs Benelli 502 C 2021

BMW G 310 R 2022

Benelli 502 C 2021
Caractéristiques techniques BMW G 310 R 2022 par rapport à Benelli 502 C 2021
BMW G 310 R 2022
Benelli 502 C 2021
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 69 mm |
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Course | Course | 62.1 mm | Course | 66.8 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 34 ch | Puissance du moteur | 48 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min |
Couple | Couple | 28 Nm | Couple | 45 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,500 tr/min | Tr/min au couple | 5,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10.9 | Taux de compression | 11.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 313 cm³ | Cylindrée | 500 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 41 mm |
Débattement | Débattement | 140 mm | Débattement | 125 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 131 mm | Débattement | 50 mm |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Acier |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tubulaire |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 300 mm | Diamètre | 280 mm |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 240 mm |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 160 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,005 mm | Longueur | 2,280 mm |
Largeur | Largeur | 849 mm | Largeur | 940 mm |
Empattement | Empattement | 1,374 mm | Empattement | 1,600 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 785 mm | Hauteur de selle | 750 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 158.5 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 217 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 11 l | Capacité du réservoir de carburant | 21 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2 | Conformité au permis | A2 |
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW G 310 R vs Benelli 502 C
Prix BMW G 310 R
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Benelli 502 C
Année modèle
Prix moyens actuels du marché