Aprilia RSV4 RR 2016 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Overview - Aprilia RSV4 RR 2016 vs Aprilia RSV4 RF 2015

The Aprilia RSV4 RR 2016 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have a V4 engine with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The engine power and torque are also the same at 201 HP and 115 Nm respectively. Both models have 4 cylinders and DOHC valves, with a displacement of 999.6 ccm.

In terms of suspension, the Aprilia RSV4 RR 2016 features an Upside-Down telescopic fork from Sachs at the front and a Sachs monoshock at the rear. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 is equipped with an Öhlins Upside-Down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. Both models have an aluminum frame, ensuring a stable chassis.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front with radial, monoblock technology from Brembo. However, the Aprilia RSV4 RF 2015 has a slight advantage as it is equipped with Öhlins suspension, which provides great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. The Aprilia RSV4 RR 2016, on the other hand, features Sachs suspension, which is still of high quality but may not offer the same level of performance as Öhlins.

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, Launch-Control, Quickshifter, Traction control, and Anti-wheelie. These systems enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter, as well as the same wheelbase, seat height, dry weight (with ABS), and fuel tank capacity.

The Aprilia RSV4 RR 2016 has several strengths. It boasts a compact and extremely powerful V4 engine, which gives it a very strong character. The stable chassis ensures excellent handling and control. The bike has an independent look that sets it apart from other motorcycles in its class. Additionally, the inclusion of traction control and power modes allows riders to customize their riding experience.

On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2015 has its own set of strengths. It offers great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. The compact and race-ready chassis provides a responsive and agile ride. The high-quality chassis ensures durability and performance. Furthermore, the bike has a timeless look that appeals to riders who appreciate classic aesthetics.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

In terms of weaknesses, the Aprilia RSV4 RR 2016 may be a little small for tall riders, which could affect comfort during long rides. Additionally, the design of the bike is very stiff, which may not suit all riders' preferences.

The Aprilia RSV4 RF 2015 has stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit. This could affect the overall performance and confidence of the rider in certain situations.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RR 2016 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are high-performance supersport motorcycles with similar technical specifications. While the RSV4 RR 2016 offers a compact and powerful engine, stable chassis, and advanced rider assistance systems, the RSV4 RF 2015 excels in handling, chassis quality, and timeless design. However, each model has its own weaknesses, such as size limitations for the RSV4 RR 2016 and stability issues for the RSV4 RF 2015. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Aprilia RSV4 RR 2016 compared to Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2016
Aprilia RSV4 RF 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse52.3 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur201 chPuissance du moteur201 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.6 cm³Cylindrée999.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)180 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV4 RR 2016

Aprilia RSV4 RR 2016

L'Aprilia se distingue de la foule par sa sonorité V4 unique, qui ressemble plus à un bicylindre qu'à un quatre cylindres en ligne criard. On se sent tout de suite à l'aise sur la RSV4 RR et on peut d'emblée prendre de bonnes inclinaisons sans avoir à tâtonner. La maniabilité est très agréable, même si on est perché assez haut. Elle est un peu trop compacte pour les grands pilotes. Par rapport à son prédécesseur, elle est plus facile à conduire, mais en même temps nettement plus puissante et plus rapide. Elle marque des points, surtout en entrée de virage, avec un excellent feedback de la roue avant.

moteur V4 compact et extrêmement puissant

très fort en caractère

châssis stable

look original

contrôle de traction, modes de puissance

un peu petit pour les grands pilotes

conception très rigide

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nouvelle RSV4 fera le bonheur des pilotes qui ont toujours conduit des supersports et qui aiment cette catégorie. Les pilotes de 600cc l'apprécieront et même les anciens pilotes de 250cc trouveront sa maniabilité encore envoûtante. Elle est née dans le département course d'Aprilia et y a été peaufinée pour l'année 2015. Elle est donc désormais plus facile à piloter qu'auparavant. Mais elle est surtout à la limite de la stabilité. Les pilotes expérimentés la mettent en difficulté en sortie de virage, les débutants plutôt en vitesse de pointe sur les longues lignes droites. Pour la route, son châssis est très radical, sur le mauvais asphalte, la selle est agitée. Une suspension électronique pourrait aider, mais l'Aprilia ne l'a pas installée. Mais ne rouler que sur la piste de course ne serait pas non plus correct. Car la RSV4 est certes vieillissante en termes de design, mais elle reste incroyablement belle. Celui qui la pilote est considéré comme un connaisseur et un héros devant le glacier, et cela n'a pas changé en 2015. Pas besoin de dire à la conversation de bistrot qu'elle est plus facile à conduire qu'avant.

excellente maniabilité en entrée de virage et en virage alterné

possibilité de vitesse élevée en virage

châssis compact et adapté à la course

châssis de haute qualité

superbe look intemporel

Stabilité dans la zone de freinage et lors de l'accélération à la limite

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia RSV4 RR vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RR 2016 and a Aprilia RSV4 RF 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RR with 199 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 RR was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.

Price Aprilia RSV4 RR

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 RF

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH