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KTM 690 Duke 2010 vs. BMW F 800 GS 2011

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Overview - KTM 690 Duke 2010 vs BMW F 800 GS 2011

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Technical Specifications KTM 690 Duke 2010 compared to BMW F 800 GS 2011

KTM 690 Duke 2010
BMW F 800 GS 2011
KTM 690 Duke 2010
KTM 690 Duke 2010
BMW F 800 GS 2011
BMW F 800 GS 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage82 mm
CourseCourse80 mmCourse75.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur65 chPuissance du moteur86 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple83 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple5,570 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée654 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,578 mm
Hauteur de selleHauteur de selle865 mmHauteur de selle880 mm
Poids à secPoids à sec148.5 kgPoids à sec185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

Y a-t-il tant de gens qui n'ont pas besoin de 100 chevaux pour stabiliser leur ego ? Je pense que le problème des monocylindres précédents était toujours le design, et non le manque de puissance. Même en tant que petit monocylindre, la Duke parvient à avoir un look vraiment haut de gamme.

Cadre stable

poids total relativement faible

bon châssis

composants de qualité

système de freinage puissant

maniabilité.

Moteur monocylindre nettement plus faible

un peu moins de confort

un peu moins de puissance.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Entièrement équipée d'équipements spéciaux de la société Touratech, la BMW était très imposante et donnait l'impression d'être une vraie moto d'aventurier virile. Grille de phares, barre de protection du moteur, repose-pieds larges et adhérents, etc. ont, nous l'espérons, trompé de nombreux témoins oculaires quant au partenariat homosexuel sur la selle confortable et respirante.

Entièrement équipée d'options

impression imposante

bonne finition

châssis agréable.

Nix

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs BMW F 800 GS

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price BMW F 800 GS

Model year
Current average market prices

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