Kawasaki Z900 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs BMW F 900 R 2021

The Kawasaki Z900 2021 is a naked bike with a powerful four-cylinder engine that delivers 125.4 HP of engine power and 98.6 Nm of torque. It features an injection fuel system and has four cylinders. The bike is cooled by liquid and has a displacement of 948 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and offers adjustment options for preload and rebound. The frame of the Z900 is made of steel and has a double cradle design. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons, using petal technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm and the seat height is 795 mm. The bike weighs 210 kg (with ABS) and comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 is also a naked bike with an in-line two-cylinder engine that produces 105 HP of engine power and 92 Nm of torque. It has an injection fuel system and two cylinders. The cooling system is liquid and the displacement is 895 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and offers adjustment options for preload and rebound. The frame of the F 900 R is made of steel and has a twin tube design with a load-bearing engine. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, and riding modes. The dimensions and weights of the tires, wheelbase, seat height, and kerb weight are similar to the Kawasaki Z900. The BMW F 900 R comes with LED headlights and a TFT display.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a great cockpit and functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, very accessible but still very casual handling, and a pleasant seating position. It also offers a wide choice of equipment and configuration options, with low and high seat options available. The suspension of the F 900 R allows for a wide range of use, offering both comfort and direct and precise handling.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

However, the Kawasaki Z900 2021 does have some weaknesses. It does not offer a quickshifter option and its competitors have electronic features with a 6-axis IMU that put them ahead in terms of technology. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a gearstick that is a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine of the F 900 R runs a little rough and lacks elegance at the top, and it also has a poor splash guard at the rear.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the BMW F 900 R 2021 are powerful naked bikes with similar technical specifications. However, they have their own strengths and weaknesses that make them suitable for different riders and preferences.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à BMW F 900 R 2021

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Kawasaki Z900 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage86 mm
CourseCourse56 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse105 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 5% higher. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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