Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have several similarities and differences in terms of their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 horsepower and 130 Nm of torque. It has an electric starter and a prop shaft transmission. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 is equipped with a V-twin 2-cylinder engine with a displacement of 1301cc, delivering 160 horsepower and 138 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a chain transmission.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 uses Showa forks with a diameter of 49mm and a travel of 220mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, features WP forks with a diameter of 48mm and the same travel distance. For the rear suspension, both motorcycles have swing arms with monoshock absorbers. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 uses Showa suspension with a travel of 220mm, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 also utilizes WP suspension with the same travel distance.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a steel tubular frame with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, features a chromium-molybdenum tubular frame with a slightly steeper rake of 64.7 degrees and the same trail distance.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Both motorcycles have double disc brakes at the front, with Brembo being the brand for both. This ensures powerful and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 includes hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The rear tire width is 150mm for both. The wheelbase of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is slightly shorter at 1560mm compared to the 1577mm of the KTM 1290 Super Adventure R 2021. The seat height of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 875mm, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a slightly higher seat height of 880mm. The fuel tank capacity of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 20 liters, providing a range of 392km, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a larger fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 403km. The combined fuel consumption of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is 5.1 l/100km, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a slightly higher combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. Both have cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 also includes Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, and a comprehensive range of electronic aids. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, does not have Bluetooth connectivity or heated grips but still offers a comprehensive range of features.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is praised for its pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, finely responsive semi-active chassis, and quick-shifting quickshifter. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is praised for its robust overall impression, high-quality and practical chassis, great seat for endurance, sporty and high-quality components, powerful but easy-to-control engine, and practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is criticized for its engine not running quite cleanly below 3000 revs, underutilization of the large TFT display, load change reactions at low revs, and its high seat height for shorter riders. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 is criticized for lacking individual features in the basic equipment and having fiddly controls.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90 mmAlésage108 mm
CourseCourse60.7 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse112 mmChasse112.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,577 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie392 kmAutonomie403 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Lors d'un test intensif dans les Pyrénées, la Super Adventure R s'est révélée être une formidable moto d'aventure. Elle a offert une superbe combinaison de confort sur de longues distances et d'aptitude au tout-terrain. Cette combinaison ne se retrouve sur aucune autre moto. Le châssis est particulièrement résistant et s'est montré sous son meilleur jour sur les terrains off-road. Il est clair que dans la pratique, très peu de pilotes conduiront cette monstruosité comme il se doit - mais en off-road brut, "avoir" a toujours été mieux que "avoir besoin".

Impression générale de robustesse

châssis de haute qualité et adapté à la pratique

superbe selle assurant une bonne endurance en selle

composants sportifs et de haute qualité

moteur très puissant mais facile à doser

aides à la conduite adaptées à la pratique

La moto haut de gamme manque de certaines caractéristiques dans l'équipement de base

les éléments de commande sont difficiles à manipuler.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 14% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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