Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the BMW R 1250 GS 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Honda Africa Twin Adventure Sports is equipped with an in-line engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 105 Nm of torque. It features a chain transmission and a 2-cylinder configuration. On the other hand, the BMW R 1250 GS comes with a boxer engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a prop shaft transmission and also features a 2-cylinder configuration.

In terms of suspension, the Honda Africa Twin Adventure Sports is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The BMW R 1250 GS, on the other hand, features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Honda Africa Twin Adventure Sports also features Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS, on the other hand, offers additional features like anti-slipping control, hill start assist, and cornering lights.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin Adventure Sports has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is not provided, but the rear tire width is 150 mm. It has a wheelbase of 1575 mm and a seat height that can be adjusted from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is 238 kg, and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters, providing a range of 506 km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km.

On the other hand, the BMW R 1250 GS has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is not provided, but the rear tire width is 170 mm. It has a wheelbase of 1525 mm and a seat height that can be adjusted from 850 mm to 870 mm. The kerb weight with ABS is slightly higher at 249 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 421 km. The combined fuel consumption is slightly lower at 4.75 l/100km.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Honda Africa Twin Adventure Sports is praised for its very good chassis, both mechanical and electronic. The option for a DCT (Dual Clutch Transmission) makes it a superior touring bike. It also has high-quality and practical electronic ride aids, providing a great riding experience. The wind protection is fundamentally good, and the overall impression of the bike is of high quality. The engine has a great response and a linear torque curve, making it enjoyable to ride. The handling is accessible and the ride is very pleasant. Overall, it is considered a wonderfully versatile bike.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS is known for its extremely torquey boxer engine, providing a powerful and thrilling riding experience. The seating position is comfortable, making it suitable for long distances. It also offers great app integration and a sophisticated operating concept. The ergonomics are well-designed, and there are many customization options available. The handling is great, with strong confidence in the front, and the bike is easy to drive.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports is criticized for its wind protection being too good in the heat, as even the lowest position of the wind shield hardly allows any wind through. The operation of the numerous switches can seem complex, even after spending some time with the bike. Additionally, the seat may feel a bit too soft after a long day of riding.

On the other hand, the BMW R 1250 GS has some weaknesses in terms of shifting at low revs, which can be awkward. The seat is also criticized for being too lax, and the brakes and suspension are considered to be no longer on par with the strong competition.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the BMW R 1250 GS 2022 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports excels in terms of its chassis, electronic ride aids, and overall versatility, while the BMW R 1250 GS stands out with its torquey engine, comfortable seating position, and great handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage92 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse81.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse113 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie506 kmAutonomie421 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 33% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 116 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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