KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both naked bikes with similar engine types, displacements, and fuel systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 SP takes the lead with 119 HP compared to the KTM 890 Duke's 115 HP. Both bikes have similar torque outputs, with the Yamaha having a slight advantage of 93 Nm compared to the KTM's 92 Nm.

When it comes to suspension, the KTM 890 Duke features an Upside-Down telescopic fork from WP on the front, while the Yamaha MT-09 SP is equipped with a Kayaba front suspension. In the rear, both bikes have swing arm suspensions with monoshocks. However, the Yamaha MT-09 SP stands out with its Öhlins rear shock absorber, which offers adjustable compression, preload, and rebound settings.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 SP features an aluminum frame with a twin-tube design. Both bikes have double disk brakes on the front, but the KTM has slightly larger brake disks with a diameter of 300 mm compared to the Yamaha's 298 mm.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. However, the KTM 890 Duke has a more extensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie control. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, offers quickshifter in addition to ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The KTM 890 Duke has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Yamaha MT-09 SP's 1430 mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha at 825 mm compared to the KTM's 820 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. However, the KTM 890 Duke also offers connectivity as part of its equipment, which is not mentioned for the Yamaha MT-09 SP.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the bike does not leave the rider longing for the R version on country roads. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP is praised for its upright and comfortable seating position, well-tuned chassis, easy adjustability of mappings and traction control, high-quality workmanship, and lovely details. The engine of the Yamaha is also praised for its great tuning, acceleration, and pressure in the relevant rev range.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke is criticized for having the quickshifter as an extra cost option. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, is noted to have a horn mounted in a crude way and a poor display.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-09 SP 2021
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Différences
KTM 890 Duke 2021
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Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage78 mm
CourseCourse68.8 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DébattementDébattement140 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse99 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire96 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP est basée sur la très réussie MT-09. En 2021, un millésime particulièrement raffiné ! Mais cette mise à niveau en rajoute une couche ! Le châssis haut de gamme offre un excellent compromis entre confort de conduite et sportivité.

Position de conduite droite et confortable

châssis bien réglé

cartographies et contrôle de traction faciles et rapides à régler

finition de haute qualité

détails soignés

moteur bien réglé

accélération et poussée exceptionnelles dans la plage de régime appropriée.

klaxon mal monté

affichage médiocre

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-09 SP 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2021 is about 17% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 120 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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