Aprilia Tuareg 660 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 2022 vs KTM 790 Adventure R 2020

The Aprilia Tuareg 660 2022 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, they differ in certain aspects that make each model unique.

Starting with the Aprilia Tuareg 660 2022, it features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 659cc. It delivers 80 HP of power and 70 Nm of torque, providing a thrilling riding experience. The engine is paired with a chain transmission and has a starter system that is electric. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 also has an in-line engine with a larger displacement of 799cc. It offers a higher power output of 95 HP and torque of 88 Nm, making it more powerful than the Aprilia Tuareg 660 2022. The engine also features an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Aprilia Tuareg 660 2022 is equipped with Kayaba suspension components, including a 43mm diameter front fork and a monoshock rear shock absorber. It offers a travel of 240mm for both the front and rear suspension. The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, features WP suspension components with a larger 48mm diameter front fork. It also offers a travel of 240mm for both the front and rear suspension. Both motorcycles allow for adjustment of the suspension to suit the rider's preferences.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

In terms of chassis, the Aprilia Tuareg 660 2022 has a steel frame with a tubular design. It has a rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm, providing stability and maneuverability. The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a slightly steeper rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm. This chassis design ensures stability and versatility for various riding conditions.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Aprilia Tuareg 660 2022 offers additional features like launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie assistance. The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, offers a practical rally electronics package.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. They also have a rear tire width of 150mm. The Aprilia Tuareg 660 2022 has a wheelbase of 1525mm and a seat height of 860mm. It has a dry weight of 187kg with ABS and a fuel tank capacity of 18 liters. The KTM 790 Adventure R 2020, on the other hand, has a slightly longer wheelbase of 1528mm and a higher seat height of 880mm. It has a dry weight of 189kg with ABS and a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuareg 660 2022 excels in handling and ergonomics. It has good chassis components with decent suspension travel, allowing for a comfortable and controlled ride. The driving modes are well-tuned, and the traction control is easily adjustable even while riding. Additionally, the Aprilia Tuareg 660 2022 comes with cruise control as a standard feature.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use. Its engine provides a great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The display is easy to read, and the rally electronics package is practical. Despite its radical chassis design, the KTM 790 Adventure R 2020 remains stable, maneuverable, and suitable for everyday road use.

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuareg 660 2022 does not come with a standard quickshifter, although it is available as an option. The Indigo Tagelmust color variant comes at an extra cost, and the wind protection could be improved. Similarly, the KTM 790 Adventure R 2020 also lacks a standard quickshifter and has a slightly fiddly indicator switch. The seat may be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

In conclusion, both the Aprilia Tuareg 660 2022 and the KTM 790 Adventure R 2020 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Aprilia Tuareg 660 2022 excels in handling and ergonomics, while the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high-quality chassis and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 2022 par rapport à KTM 790 Adventure R 2020

Aprilia Tuareg 660 2022
KTM 790 Adventure R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage88 mm
CourseCourse63,93 mmCourse65,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.8 000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,5 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,3 degréAngle de tête de fourche63,7 degré
ChasseChasse113,3 mmChasse110,4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 525 mmEmpattement1 528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)187 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

L'Aprilia Tuareg 660 est une moto d'aventure extrêmement maniable. Cela vaut pour le Moteur qui monte en régime de manière linéaire, le Type d'embrayage fin et le faible poids de l'Italienne. C'est surtout en tout-terrain qu'elle marque des points. Lors du Rallye de Bosnie, elle a presque tout fait et a su convaincre même sur les off-roads les plus difficiles. Les petits points faibles, comme un Moteur qui meurt trop vite et une vis du levier de vitesses qui risque de se casser, ne peuvent guère gâcher le plaisir qu'on prend à son bord. Avec ses puissants débattements, ce poids plume est intéressant pour tous les pilotes de moto d'aventure qui ont des ambitions tout-terrain, mais qui veulent plus d'électronique que dans la Yamaha Tenere puriste.

Déploiement de puissance linéaire et finement dosé

Type d'embrayage finement dosé

Ergonomie réussie, en position assise comme debout

Package électronique généreux et fonctionnant bien

Bonne suspension avec de longs débattements

Le Moteur a peu de masse d'inertie et a tendance à mourir rapidement

Le frein arrière est un peu trop fort pour les terrains meubles

La vis en fonte d'aluminium du levier de vitesses est peu robuste et constitue un point faible en cas de chute.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuareg 660 vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Aprilia Tuareg 660 2022 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Aprilia Tuareg 660 2022 experiences a loss of 50 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 USD for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are more Aprilia Tuareg 660 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 103 days for the Aprilia Tuareg 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Aprilia Tuareg 660 was published on 11/13/2019 and now has more than 38,900 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives