CFMOTO 650 GT 2021 vs. BMW R 1200 RT 2018
CFMOTO 650 GT 2021
BMW R 1200 RT 2018
Vue d’ensemble - CFMOTO 650 GT 2021 vs BMW R 1200 RT 2018
CFMOTO 650 GT 2021
BMW R 1200 RT 2018
Caractéristiques techniques CFMOTO 650 GT 2021 par rapport à BMW R 1200 RT 2018
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
CFMOTO 650 GT 2021
De quel luxe a-t-on besoin sur une moto de tourisme moderne ? Eh bien, si l'on en croit CF-Moto, pas trop, pour avoir quand même une bonne moto pour le voyage. La position d'assise sur la 650 GT est ergonomiquement réussie, elle peut donc aussi plaire sur de longs trajets et le moteur relativement faible monte au moins agilement en régime, ce qui fait que l'on ne manque pas vraiment de puissance. Seuls deux modes de conduite (qui ne se distinguent pas trop l'un de l'autre), un ABS traditionnel et un pare-brise réglable en hauteur en continu et sans outil doivent donc suffire comme "caractéristiques de confort" - et c'est en fait le cas. Seul le châssis peut être critiqué : dans les virages, il se cabre plus que le reste de la machine ne le mérite.
BMW R 1200 RT 2018
Il était prévisible que la nouvelle R 1200 RT fonctionnerait encore mieux avec le nouveau moteur boxer à refroidissement partiel par eau. Les 125 ch et 125 Nm de couple ont certes du mal à supporter les 274 kilos du modèle prêt à rouler, mais la RT conserve son incroyable vivacité par le bas. Cela la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après une épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro (bien sûr payant), les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1200 RT sont sa bonne finition, son principe de commande simple et facile à comprendre, sans oublier son petit rayon de braquage.
