Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Classic 2018

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Classic 2018

Vue d’ensemble - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Classic 2018

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Classic 2018

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2021 par rapport à Ducati Scrambler Classic 2018

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Classic 2018

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Classic 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	88 mm
Course	Course	51,1 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	81 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10 250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 250 tr/min
Couple	Couple	64 Nm	Couple	67 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 250 tr/min	Tr/min au couple	5 750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11,95	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	660 cm³	Cylindrée	803 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Kayaba
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	24,6 degré	Angle de tête de fourche	66 degré
Chasse	Chasse	107,3 mm	Chasse	112 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	330 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	245 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	795 mm	Largeur	845 mm
Hauteur	Hauteur	1 089 mm	Hauteur	1 150 mm
Empattement	Empattement	1 401 mm	Empattement	1 445 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	189 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	192,5 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	13,5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2021

La Trident est toujours une moto magnifique en 2023. Elle est facile à conduire, mais elle a beaucoup de charisme. Son moteur unique en fait une moto cool et décontractée. Elle est fraîche, indépendante et intemporelle.

Superbe look classique mais moderne

nombreux détails de qualité sur la moto

utilisation simple

écran compact mais de bonne qualité

moto très accessible

performance de conduite qui inspire confiance

excellent moteur - silencieux et agréable à conduire

présentation peu spectaculaire avec de bonnes performances de conduite

la moto semble légère et ludique

moto facile à conduire mais charismatique.

ABS très défensif

suspensions non réglables

suspensions offrant peu de réserves pour les pilotes sportifs ou lourds

Ducati Scrambler Classic 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Classic

Prix Triumph Trident 660

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Classic

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Classic 2018

Vue d’ensemble - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Classic 2018

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2021 par rapport à Ducati Scrambler Classic 2018

Moteur et chaîne cinématique

Suspension avant

Suspension arrière

Châssis

Freins avant

Freins arrière

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Classic 2018

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Classic

Prix Triumph Trident 660

Prix Ducati Scrambler Classic

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