BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Honda's 92 mm, which may result in slightly more power and torque. The BMW also has a higher engine power of 110 HP and torque of 120 Nm, compared to the Honda's 95 HP and 98 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration and similar displacement, with the BMW at 1170 ccm and the Honda at 998 ccm. The BMW utilizes a prop shaft transmission, while the Honda uses a chain transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a strut front suspension with preload adjustment, and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 features an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, and a swing arm rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. This indicates that the Honda offers more adjustability and potentially better off-road performance.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Both motorcycles are equipped with double disk front brakes. The BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has a wider rear tire width of 150 mm. This may provide the Honda with better traction and stability off-road.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2010 has a slightly shorter wheelbase of 1507 mm compared to the Honda's 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which may be suitable for riders of average height. The BMW has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda has a slightly smaller capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty look, is well-equipped, and provides enough storage space. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is comfortable but not boring, has a pleasant and perfectly dimensioned engine, and offers a seat height that may be suitable for taller riders.

However, the BMW R 1200 GS 2010 has a weakness in terms of the technology of the conversion, which may require some getting used to. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has a weakness in terms of its suspension elements, which are too comfortably tuned at high speeds, and its traction control, which needs to be readjusted after every short break when riding off-road.

Overall, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 offer unique features and capabilities that cater to different rider preferences and needs.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage92 mm
CourseCourse73 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 11% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 91 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives