KTM 390 Adventure 2022 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2022 vs Royal Enfield Himalayan 2021

The KTM 390 Adventure 2022 and the Royal Enfield Himalayan 2021 are both enduro motorcycles that cater to riders who enjoy off-road adventures. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the KTM 390 Adventure 2022 boasts a more powerful engine with a bore of 89 mm and a stroke of 60 mm, delivering 44 HP of engine power and 37 Nm of torque. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan 2021 has a slightly less powerful engine with a bore of 78 mm and a stroke of 86 mm, producing 24 HP of engine power and 32 Nm of torque. This makes the KTM 390 Adventure more suitable for riders who prefer a higher level of performance.

In terms of suspension, the KTM 390 Adventure 2022 features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm at the front, while the rear is equipped with a monoshock suspension with a travel of 177 mm. The Royal Enfield Himalayan 2021, on the other hand, has a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 200 mm at the front, and a monoshock suspension with a travel of 180 mm at the rear. This gives the Royal Enfield Himalayan a slight advantage in terms of off-road capability and handling rough terrains.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

When it comes to the chassis, the KTM 390 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame, which offers strength and durability. In comparison, the Royal Enfield Himalayan 2021 has a steel frame with a double cradle design. Both frames are designed to withstand the demands of off-road riding, but the KTM's chromium-molybdenum frame may provide a slight advantage in terms of rigidity and overall performance.

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with single disk brakes at the front. However, the KTM 390 Adventure 2022 offers additional advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, and traction control. The Royal Enfield Himalayan 2021, on the other hand, only features ABS. This gives the KTM 390 Adventure an edge in terms of safety and control.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 390 Adventure 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 130 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1430 mm and a seat height of 830 mm. The bike weighs 172 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14.5 liters, offering a range of 430 km. The Royal Enfield Himalayan 2021, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 120 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 800 mm. The bike weighs 199 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15 liters, providing a range of 500 km. The KTM 390 Adventure 2022 is slightly lighter and offers a better fuel economy with a combined fuel consumption of 3.37 l/100km compared to the Royal Enfield Himalayan 2021's 3.18 l/100km.

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

In terms of strengths, the KTM 390 Adventure 2022 stands out with its powerful engine, adjustable chassis, good wind protection, top price-performance ratio, and high-quality electronics package. It offers advanced rider assistance systems such as lean angle-dependent traction control and cornering ABS, and even has the option for a Quickshifter+. It is considered a real fun machine on any surface. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan 2021 is praised for its price/performance ratio, robustness, and decelerating capabilities.

However, the KTM 390 Adventure 2022 does have a weakness in that it may feel a little too compact for tall pilots. The Royal Enfield Himalayan 2021, on the other hand, has weaknesses in terms of its brakes and high weight.

In conclusion, the KTM 390 Adventure 2022 and the Royal Enfield Himalayan 2021 are both capable enduro motorcycles, but they cater to slightly different preferences. The KTM 390 Adventure offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a lighter weight, making it more suitable for riders who prioritize performance and agility. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan provides a good balance between price and performance, with a robust build and decent off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific needs and preferences.

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2022 par rapport à Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Adventure 2022
Royal Enfield Himalayan 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage78 mm
CourseCourse60 mmCourse86 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur24 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple32 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple4,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée411 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement177 mmDébattement180 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)172 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie430 kmAutonomie500 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO278 g/kmÉmissions combinées de CO276.5 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.37 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.18 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire84 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Depuis son apparition, la Royal Enfield Himalayan fait le bonheur d'une grande communauté de fans grâce à sa forme classique et à son rapport qualité-prix exemplaire. Avec l'année modèle 2021, des détails pratiques comme l'ABS désactivable sur la roue arrière ou le petit écran LCD avec navigation par flèches ont fait leur apparition. Mais dans l'ensemble, elle reste ce qu'elle a toujours représenté : un véhicule qui ralentit, qui est prêt pour le grand tour tout comme il fait bonne figure devant le glacier en ville.

rapport qualité/prix

robustesse

décélération

Frein

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs Royal Enfield Himalayan

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2022 and a Royal Enfield Himalayan 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 390 Adventure 2022 is about 35% higher. A KTM 390 Adventure 2022 experiences a loss of 310 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 470 USD for a Royal Enfield Himalayan 2021. Compared to Royal Enfield Himalayan 2021 there are more KTM 390 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 98 days compared to 140 days for a Royal Enfield Himalayan. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 22 reviews for the Royal Enfield Himalayan since model year 2017. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 11/5/2019 and now has more than 106,600 views. This compares to more than 77,300 views for the first review on Royal Enfield Himalayan published on 5/7/2018.

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Himalayan

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH